加长版复兴号 缩短我国高铁技术“称霸武林”之路
时间:2018-06-09 23:30:55 来源:川北在线原创（guangyuanol.cn）
长编组“复兴号”动车组型号为CR400BF-A型，列车编组16辆，设有商务、一等和二等座席，列车总长度超过400米，总定员达1193人。较现有8辆编组“复兴号”列车相比，其定员和商务座数量有了新的增加，并满足时速350公里的运营要求。（来源：6月8日凤凰网）
近几年，高铁的发展显而易见，人们的出行越来越方便快捷。但在人口密集地区，高铁车票虽没有达到一票难求的地步，但是也不想想象中那么容易买到，毕竟往来人口的流量随着社会的发展逐年递增，而这个时候铁路部门未雨绸缪，在高铁没有“一票难求”之时，“加长版”复兴号随之而来，势必又将开启高铁发展新纪元。
复兴号除了“颜值担当”以外，更重要的是它的速度可达350公里/小时，而8辆编组“短小精悍”适合高速行驶。如今，“加长版”复兴号由原来的8辆编组增加到16辆编组，足足比原来的复兴号编组多了一倍，定员也达到了1193人，但时速依然可达350公里/小时，不得不说这是高铁技术的又一个突破，这标志着中国铁路在智能高铁关键核心技术自主创新上取得重要阶段成果，中国高铁整体技术持续领跑世界。
曾经，在春节或者节假日期间，运力需求变大时，铁路部门会将8辆编组“复兴号”重联组成16辆编组列车，虽拥有可灵活解编的优点，但列车中间多出的两个车头会影响载客能力。为此，铁路部门审时度势，制造出16辆长编组“复兴号”，将车头部分换为正常车厢，可以进一步提升列车的综合运力。加长版复兴号率先在北京和上海间开行，这是两个人口非常密集并且人口流动非常快的城市，进而缓解这两个城市的客流，同时也为增大开行范围而做好准备。
这次的加长版复兴号的开行，说明中国又一次掌握了高铁的核心技术，相信在不久的将来，高铁全部的核心技术终会被中国人掌握，到那时候，高铁的“硬件”和“软件”都将会是世界一流，而这些“一流”会一直服务着人们，让人们乘坐高铁时，不仅仅是为了方便快捷，更是为了那种舒适的美好的生活。加长版林肯我们没有坐过，但是更豪华的加长版复兴号我们即将拥有……
（作者：李欣）
投稿:chuanbeiol@163.com
点击展开全文