中国高铁-不负新时代

    高铁网络、电子商务、移动支付、共享经济等引领世界潮流。”今年政府工作报告中，中国高铁再次引发关注。春运中，百姓也切实感受到了铁路出行的新变化。3月7日，全国人大代表、中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福接受了新华社记者专访，回应了社会关注铁路的众多热点问题。（3月8日新华网）

 

　　党的十八大至今，中国高铁走过了砥砺奋进的五年，在2018年的全国两会上，中国高铁再次成为热议话题。“香港代表乘坐复兴号进京”“2018我国将修建高铁8203km”等相关新闻的报道，让我不得不感慨中国高铁发展太快，纵观世界高铁发展50年了，却还远不及中国高铁短短数年时间的发展成果。截至2017年底中国高铁总运营里程已达2.5万公里，占世界三分之二。目前，中国铁路营业里程达到12.7万公里。兰新高铁、西成高铁、海南环岛高铁，纷纷开通运行，“四纵四横”高铁主骨架提前建成，并成网运营，中国已拥有世界上最发达的高铁网络。

 

　　在这个崭新的时代，中国高铁技术标准和装备水平不断刷新世界纪录。2017年”复兴号“动车组的投入运行，代表着中国高铁的技术标准和制造水平站在了全球高铁的最前端。中国铁路取得的这些成就，是广大科技工作者的不断拼搏创新的成果，更是200万铁路人共同努力的结晶。

 

　　至2020年，中国高速铁路运营里程将达到3万公里，到2025年，将达到3.8万公里，“四纵四横”高铁网将进一步扩展为“八纵八横”，将全国各大城市连接起来，实现区域互通、经济共享，一列列在铁路网上奔驰的银龙将给我们带来更加美好的出现体验，

 

　　“交通强国、铁路先行”是建设社会主义现代化未来中国梦交给铁路的重任，更是广大中国铁路建设者不忘初心，砥砺前行的奋斗目标。在这个伟大的新时代里只有秉承”人民铁路为人民“撸起袖子加油干，才能不负时代重托，不负人民期许。（文/徐理融）