“摩托大军”坐上高铁爱心专列 寒冬春意暖

时间:2018-02-09 11:39:16 来源:川北在线
  2月6日9时18分,满载着600余名旅客的D3782次列车从广州南站缓缓驶出。据广州客运段列车长张杰介绍,本趟列车途经10个站,15时05分抵达广西百色。(2月7日《经济日报》)
 
  “精准扶贫满关爱,回家路上暖人心”——这是广东、广西两地人社部门联合广铁集团,针对百色贫困地区的在粤务工的建档立卡对象和摩托大军,开展春运免费送贫困劳动力乘坐火车返乡活动,着力帮助他们解决买票难、回家难等问题。也是自2015年以来,广铁集团连续第四年在春运期间开行“摩托大军”高铁专列。
 
  资料显示:2000年春运,当时许多在珠三角打工的广西籍外来工买了摩托车,平时用于上下班。春节回家买不到票时,就直接将摩托车骑回家。而后,网络及QQ等聊天工具的兴起,部分外来务工人员通过QQ联络,开始三五成群结伴骑摩托车回家,便形成了“摩托大军”。
 
  笔者认为,摩托车属于短途、轻型交通工具,相对于汽车、火车,长时间、长距离驾驶既辛苦也不安全。在佛山一家超市上班的徐福泽在接受《经济日报》采访时感慨说:“以前每年都得骑十几个小时的摩托车回家,又冷又不安全,今年有了免费高铁,下午就能到家。”
 
  “给予的最需要的方面不在物质财富范围内,它存在于人性特有的领域。——弗罗姆”“春节”是华人特有的节日,聚集了回家团圆的特殊情感,超越了物质财富范围,“摩托大军”高铁爱心专列开行,贵在如此。上世纪80年代中期开始一年一度的“春运”,成了世界最大人口迁徙潮,“回家过年”变成了一个难道,面前汹涌而来的人潮,交通部门是压力山大,每年都是使出浑身解数,汽车、火车、飞机加班加点,不断推出各项便民服务(其中就包括了铁路开展贫困地区精准售票服务),只为旅客回家过年。
 
  笔者想来,资源是有限的,铁路客票及交通资源更是如此。以前各交种通网络不够发达,中长途交通模式单一,依赖传统铁路线的运输,运输能力十分有限,每年给铁路带来巨大的压力,一票难求,使旅客回家难、难回家,虽然存在的原因是多方面的,但铁路及交通部门还是饱受压力。
 
  如今,随着国家的大发展,高铁的加入,高速公路、铁路、民航形成立休化发展,尤其是高铁成网,让“回家”变得方便简单不少。当然,现在铁路及交通发展还存在着不平衡不充分的矛盾,还不能完全解决春运时期的交通压力,还需要更先进交通、创新科技的加入,铁路部门继续加强票务服务及管理,相关部门持续加大打击制票、贩票的违法活动等……也许,不久的将来,“摩托大军”或成为历史。
 
  广铁集团连续四年开行春运“摩托大军”高铁爱心专列,笔者心怀敬意,感觉回家路上更加温暖。爱心专列除了免费,还特别设立了“流动春风行动招聘台”,派发“春风卡”和节后企业用工岗位信息汇编,并提供就业政策咨询等公共服务,减轻务工人员节后找工作的压力,让他们无忧无虑地回家过年。今年还有7名来自伊朗、土耳其、马达加斯加等6个国家的留学生志愿者参与志愿服务,列车瞬间变成了“国际爱心专列”,彰显了爱心无国界。可谓寒冬春意暖。(盛卓)
投稿:chuanbeiol@163.com
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