“摩托大军”坐上高铁爱心专列 寒冬春意暖
时间:2018-02-09 11:39:16 来源:川北在线
2月6日9时18分，满载着600余名旅客的D3782次列车从广州南站缓缓驶出。据广州客运段列车长张杰介绍，本趟列车途经10个站，15时05分抵达广西百色。（２月７日《经济日报》）
“精准扶贫满关爱，回家路上暖人心”——这是广东、广西两地人社部门联合广铁集团，针对百色贫困地区的在粤务工的建档立卡对象和摩托大军，开展春运免费送贫困劳动力乘坐火车返乡活动，着力帮助他们解决买票难、回家难等问题。也是自2015年以来，广铁集团连续第四年在春运期间开行“摩托大军”高铁专列。
资料显示：2000年春运，当时许多在珠三角打工的广西籍外来工买了摩托车，平时用于上下班。春节回家买不到票时，就直接将摩托车骑回家。而后，网络及QQ等聊天工具的兴起，部分外来务工人员通过QQ联络，开始三五成群结伴骑摩托车回家，便形成了“摩托大军”。
笔者认为，摩托车属于短途、轻型交通工具，相对于汽车、火车，长时间、长距离驾驶既辛苦也不安全。在佛山一家超市上班的徐福泽在接受《经济日报》采访时感慨说：“以前每年都得骑十几个小时的摩托车回家，又冷又不安全，今年有了免费高铁，下午就能到家。”
“给予的最需要的方面不在物质财富范围内，它存在于人性特有的领域。——弗罗姆”“春节”是华人特有的节日，聚集了回家团圆的特殊情感，超越了物质财富范围，“摩托大军”高铁爱心专列开行，贵在如此。上世纪80年代中期开始一年一度的“春运”，成了世界最大人口迁徙潮，“回家过年”变成了一个难道，面前汹涌而来的人潮，交通部门是压力山大，每年都是使出浑身解数，汽车、火车、飞机加班加点，不断推出各项便民服务（其中就包括了铁路开展贫困地区精准售票服务），只为旅客回家过年。
笔者想来，资源是有限的，铁路客票及交通资源更是如此。以前各交种通网络不够发达，中长途交通模式单一，依赖传统铁路线的运输，运输能力十分有限，每年给铁路带来巨大的压力，一票难求，使旅客回家难、难回家，虽然存在的原因是多方面的，但铁路及交通部门还是饱受压力。
如今，随着国家的大发展，高铁的加入，高速公路、铁路、民航形成立休化发展，尤其是高铁成网，让“回家”变得方便简单不少。当然，现在铁路及交通发展还存在着不平衡不充分的矛盾，还不能完全解决春运时期的交通压力，还需要更先进交通、创新科技的加入，铁路部门继续加强票务服务及管理，相关部门持续加大打击制票、贩票的违法活动等……也许，不久的将来，“摩托大军”或成为历史。
广铁集团连续四年开行春运“摩托大军”高铁爱心专列，笔者心怀敬意，感觉回家路上更加温暖。爱心专列除了免费，还特别设立了“流动春风行动招聘台”，派发“春风卡”和节后企业用工岗位信息汇编，并提供就业政策咨询等公共服务，减轻务工人员节后找工作的压力，让他们无忧无虑地回家过年。今年还有7名来自伊朗、土耳其、马达加斯加等6个国家的留学生志愿者参与志愿服务，列车瞬间变成了“国际爱心专列”，彰显了爱心无国界。可谓寒冬春意暖。（盛卓）
投稿:chuanbeiol@163.com
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