西成高铁“秦蜀半日达”助力西部振兴

       12月6日，西安至成都高速铁路西安至江油段开通运营。开通初期，将安排动车组列车19对。成都至西安的最短旅行时间压缩至4小时7分，较原来两地间最短旅行时间压缩了7小时，“蜀道从此不再难”。（12月3日央广网）

 

　　岁末年终，西成高铁在人们的翘首期盼中终于建成开通了。这条横穿秦蜀、最快行程压缩至3小时27分的“绿色高铁”不仅让李白“蜀道难，难于上青天”的千年感叹成为过去，为“美丽中国”建设增添了出彩一笔，更为助力西部地区“乡村振兴”战略、推进城乡融合发展提供了有力支撑。

 

　　李白的诗句告诉世人，自古以来受高山峻岭阻挡，由秦入蜀异常艰难。如今，高速铁路的崛起让“蜀道难”成为历史。作为国家“八纵八横”京昆通道重要组成部分的西安至成都高速铁路，与徐兰、大西、成渝高铁相辅相成，使中西部高速铁路网日趋完善，尤其让“成都——重庆”和“关中——天水”两大经济区实现了互联互通，使沿途秦川贫困区百姓一步跨入了高铁时代，增加了对美好生活的迫切向往。高铁开通压缩了川渝两地与华北、东北的时空距离，对成都建设 中心城市、发挥经济辐射效应、改善民生水平具有重要意义。十九大之后，成都市召开实施“乡村振兴”战略推进城乡融合发展大会，列出了加快实施“乡村振兴”战略的时间表，不久的将来，“互联网小镇”镇群、智慧小城镇新格局将在高铁助力下日渐清晰，将有更多在城市打拼的青年人乘坐高铁“常回家看看”，或者实现身居都市却享受到“望得见山、看得见水，记得住乡愁”的美好生活。

 

　　因西成高铁大受其益的还有千年古都西安。作为丝绸之路的起点，这里曾在多少世人心中勾勒出深厚的“长安情结”。而今铁路通衢让这座世界历史名城更加魅力四射。从铁路视角看，西安是西北乃至全国重要客货流集散地和转运枢纽之一，在全国路网中具有重要的战略地位。今年6月份刚刚开通运营的宝兰高铁，打通了中国高铁横贯东西的“最后一公里”，使西北地区与全国高铁网“合流共舞”，带动效应立竿见影；今天西成高铁又整装待发，带着首条穿越秦岭山脉高铁的荣耀，带着秦腔秦韵和关中大平原百姓的热情问候，一路穿隧道、过桥梁，在智能质量管控系统、铁路隧道监控预警系统等持续护航下呼啸前行，向富饶的天府之国迈进。毋庸置疑，西成高铁必将促进西安乃至陕西全省经济的快速增长，使这个以高新技术、能源化工、国防科技工业、旅游业等优势产业的西部大省迸发出更多生机，绽放出更加夺目的光彩。

 

　　让网友真心点赞的是，西成高铁还是一条匠心独具的“绿色环保高铁”，对沿途所经的大熊猫、金丝猴等动物栖息地采取了严格的自然保护措施，彰显出人与自然和谐共处的时代情怀。

 

　　我们期待着西成高铁在国家“一带一路”战略和西部开发征程中发挥更多带动作用，促进没途各地区与发达地区的互惠合作，进一步缩小发展差距；期待着更多百姓分享高铁时代的红利，让心中对美好生活的向往逐一落地，伴随着“绿色高铁”走遍美丽中国的万水千山，放飞心中无限的激情与梦想。（张中卓）