西成高铁更让“蜀道”变“通途”
时间:2017-11-24 13:08:47 来源:川北在线
11月22日8点45分，随着55252次CRH3A型动车组从成都东站缓缓驶出，标志着西成高铁从今日起正式进入全线拉通空载模拟运行阶段。届时，成都市民到西安的旅行时间将从目前的10个小时大幅缩短到4小时左右。（人民日报客户端11月22日）
唐代诗人李白在《蜀道难》中感慨：“蜀道难、难于上青天…尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟。”可想而之，交通不便的年代，进出四川是多么的困难！尤其是通往长安（今西安）的路，更不要说人员的来往和经济发展了。
西成高铁从今日起正式进入全线拉通空载模拟运行阶段，按电气化双线铁路设计，旅客列车速度目标值为250公里每小时，其它线路需10个小时的车程，西成高铁正式开通后只需4个小时就可以从四川成都到达陕西西安，在两省会间形成了一条快速铁路通道，打通四川东北向“蜀道”屏障。
所谓“屏障”？就是秦岭山脉（东西绵延1500千米，南北宽达100至150千米，海拔多为1500至2500米。）和大巴山山脉（长1000千米，山峰大部分海拔2000米以上），两山横亘在两省之间，形成两道天然的“屏障”。山体之大，地形之复杂，笔者也不由地为之感叹：蜀道之难！修路之难！确实要有“愚公移山”之精神。
之前，开通的成贵客专、成渝客专、成昆铁路等主要是形成四川东南向出省快速铁路通道，东北和整个西面还没有快速铁路通道，西成高铁拉通填补了东北向的空白，有利于加强与“秦塞”（甘肃、陕西一带）的互联互通，也是连接西北、华北、东北地区及河南、华东地区北部的捷径和大能力快速客运通道。
西成高铁途经四川省的成都、德阳、绵阳、广元等城市和陕西汉中、西安，沿线人口稠密，风景名胜区众多（如明月峡景、剑门关、千佛崖等景区），旅游资源非常丰富，本线的建设极大的满足了沿线城际客流出行需求，加强城乡一体化，对促进沿线旅游业、带动相关产业发展具有重要的作用。
笔者认为，西成高铁的拉通，是“十九大”后，为民谋福祉地又一件大好事！改写了川陕两省部分县市没有铁路或高铁的历史，进一步完善了四川四通八达的交通布局，改善当地百姓出行条件，促进旅游及经济发展，形成又一条致富路，为实现全面小康社会添砖加瓦，我们要继续发扬新时代的“愚公移山”精神，更让“蜀道”变“通途”！（杨盛倬）
投稿:chuanbeiol@163.com
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