千亿增幅凸显铁路改革红利

　　千亿增幅凸显铁路改革红利

 

　　日前，中国铁路总公司（简称中铁总）公布了今年前三季度会计报表，披露了相关经营信息。数据显示，今年1至9月，铁路运输收入同比大幅增长，单位成本支出有所下降，净利润同比大幅减亏，负债率进一步降低，铁路经营状况呈现持续稳中向好态势。消息人士表示，根据目前的形势，中铁总全年客货运收入预计增长1000亿元，这将是历史首次达到千亿增幅。（11月1日《经济参考报》）

 

　　长久以来，铁路一直给人以无坚不摧的“铁老大”形象，然而这个庞然大物多年一直以艰难的步伐禹禹前行，铁总的负债率和和亏损度都是大众眼中的诟病，铁总2016年全年收入高达9074.48亿元，可是实现利润总额只有396.45亿元。铁总负债总额47153.44亿元，经营利润甚至无法偿还财务费用。

 

　　而今年，铁总的各项运输收入呈井喷式增长态势，从2017年1月份至9月份，中铁总运输收入较去年同期增长850亿元，增幅接近20%，其中，货运更是占据了增长的主要比例。这在往年的历史上都是少有的大幅增长。

 

　　铁路货运提升的背后与深化运输供给侧结构性改革密不可分。2013年3月14日成立仅3个月的中国铁路总公司，一改过去原有“生产型”组织服务转变为“营销型”服务模式，依托全天候、大运力、低运价等自身优势，为赢得市场和客户“步步倾心”，提出了“强基达标、提质增效”这一“大招”，相继开行“特需班列”、“高铁快递”，提供“门到门”、“总对总”服务，构建出货物快捷运输网络。同时依托“一带一路”国家发展战略，相继开行中国到俄罗斯、西班牙、荷兰等一系列中欧班列，集装箱运输、铁水联运、公铁联运相继应运而生，这些举措极大丰富了国内居民和各国人民生活生产需求。当然，也为国与国之间、地区与地区之间经贸合作提供了双向利好模式和更多发展空间。

 

　　近年来，铁路部门在提升硬软件方面下了大力气。买票难的怨气越来越小，环境差的吐槽越来越少，就连纠纷也愈发难以见到。复兴号、列车wifi、高铁订餐、遗失补新规等一系列举措的推出，旅客出行满意度有了巨大提升。铁路增收让铁路不用在资金来源上面花费过多精力，有更多的精力和资金投入到研发和服务中去，研发出更安全、更快速、更舒适的列车，推出更多人性化、合理化、超前性的服务举措，使旅客出行成为一种享受。

 

　　铁路部门的改革发展是行业顺应社会发展做出的自我调整，是践行“人民铁路为人民”的真实写照。铁路的改革发展使得过去的“铁老大”转变为如今的“铁暖男”，身段降低了，市场也就贴近了，效益自然而然的也就提高了。铁路在管理体制上的转变为自身发展带来了新的机遇，也让其中的铁路人增强了“以服务为宗旨，待旅客如亲人”的思维理念。

 

　　十分的付出，收获的是满满的果实。在中国进入新时期的今天，铁路部门还需不忘初心，继续前行。在改革发展常态下，不断提升服务质量、保证旅客安全，实现运输“安全出行、方便出行、温馨出行”常态化的目标，让所有人都能够享受到铁路改革发展的红利。（牛保玉）