免费“专列”上的时代深情
时间:2017-10-31 10:59:20 来源:川北在线
湖南郴州，一列特别而袖珍的绿皮车上，有这样一群人。他们白发满头，却依然手提肩扛；他们子孙满堂，却自力更生，不靠子女。从2012年开始，这群人搭上了这列免费火车进城卖菜，每天往返一趟，已有五个年头。（央广网）
不论是满载过一个时代记忆的绿皮车，还是承载了新时代成果的高铁动车，铁路无疑是我国社会经济发展的一个缩影。
在过去，我们不满足于速度的缓慢，渴望社会快速进步发展。如今，在高铁疾驰的风影下，我们又忍不住回头去看，希望留住那慢的时光。
好在，这是个“快”与“慢”同行的新时代，即使在今天高铁林立，纵横穿梭的时代下，也会有普速列车缓慢前行，平安抵达。2017年1月全国铁路运行图调整后，全国铁路开行旅客列车总数达3570.5对，这其中就有一部分是普速列车。
快与慢是一对矛盾，而这对矛盾存在既是合理的。这是因为我国幅员辽阔，地区间自然条件迥异，不同地区发展存在先天性差异，城乡“二元结构”长期存在。产生了区域、城乡、居民收入的差距和外部性问题。而文中开头所提到的正是免费火车为什么存在的最好证明。
对于那些经济收入甚少、生活拮据的人来说，经济上的成本远远要大于时间成本。而这些免费列车、甚至是票价较为低廉的绿皮车便成为老少边穷地区的巨大福利。
这些绿皮车运行速度慢、时间长，停靠站多、票价低。如长春的4305次列车全程179公里，票价14元，每公里仅7分钱，还有的绿皮车十几年未涨价，承载着几代人记忆的绿皮车虽然正悄然淡出人们的视线。但它却让群众感受到了国家实实在在的惠民政策，并对铁路行业表示充分赞许和认可。
历史如滚滚车轮向着前方驶去，流逝的岁月也并未将绿皮车的色彩斑驳。它依然勾勒出自然和谐的样貌，给人以安然顺畅之意境。当绿皮车咣当咣当驶向那些多民族区域、革命老区、祖国边疆时，带给他们的不只是世纪的剪影，更是温暖和信心。赵宇
投稿:chuanbeiol@163.com
点击展开全文