南北再添一纵 兰渝托举梦想

　　历经9年艰苦建设，连接我国西南和西北的铁路大通道——甘肃兰州到重庆铁路今天（9月29日）将全线通车。（9月29日《央视新闻》）

 

　　在国庆、中秋“双节”来临之际，兰渝铁路全线通车，无疑是振奋人心的消息。纵观兰渝铁路的前世、今生、未来，笔者以为，兰渝铁路通车的意义，不仅仅是时空距离的缩短，更在于它将深刻改变西部地区人们的生活方式，促进全国的经济文化联系，对实现两个“一百年”目标、实现中华民族伟大复兴的中国梦具有重要意义。

 

　　兰渝铁路是一条“扶贫线”。兰渝铁路衔接中国甘肃、四川、陕西三省22个市县区，其中有13个国家扶贫重点县、4个省级扶贫重点县。这些地区盛产花椒、核桃、橄榄油等经济作物，以前受制于交通条件，丰富的经济作物并不能产生丰富的经济效益。兰渝铁路开通，降低了运输成本，打通了货物出山的道路，加速了人流、物流、资金流、信息流的流通，使当地经济驶入“快车道”，当地人民奔上“小康路”。

 

　　兰渝铁路是一条“经济线”。兰渝铁路覆盖的地区处于“一带一路”的重要位置，是中欧班列必经之地。以前，渝新欧班列从重庆出发，要先经西安至兰州，再从*阿拉山口出境。兰渝铁路开通后，渝新欧班列可直接从四川广元北上，直达兰州，不用“兜圈子”。相较于兰渝铁路开通以前，渝新欧班列全程运行时间可缩短1天。从国内来看，兰渝铁路开通，与现有的渝黔铁路相连接，形成兰州至重庆至广州的南北铁路大干线，与京广铁路、京沪铁路并列，形成南北三条大动脉。如此，打通了西部地区与内地的任督二脉，优良的铁路交通运输环境，对西部地区资源开发将产生重大影响。

 

　　兰渝铁路还是一条“梦想线”。1919年，孙中山先生在《建国方略》中最早提出修建兰渝铁路的构想，在此后的近百年时间里，几代人修建兰渝铁路的呼声从没有中止，实现民族富强的梦想从没有停歇。2008年9月26日，兰渝铁路正式开工建设。9年时间，十万建设大军打通西秦岭隧道，攻克卡脖子工程——胡麻岭隧道这一罕见的世界性难题，用“中国工法”创造了世界铁路建设的奇迹。几代人孜孜不倦追求，十万人艰苦奋斗，在他们眼中，兰渝铁路不仅是一条铁路，更是实现中华民族伟大复兴的梦想通道。借此通道，“中国梦”指日可待。蔡久林