铁路调图缘何引热议？
时间:2017-09-22 11:08:49 来源:川北在线
据中新网9月21日讯，自今日起，全国铁路将实行新的列车运行图。京沪高铁“复兴号”也将从今日起迎来提速，有7对动车组率先以时速350公里开跑。（人民网）
铁路作为运输业的龙头老大，每年都要进行大小调图若干。客流的变动、软硬件的改革、密度的调整，特殊时期还会因为受众群体的不同，来进行针对性的调整。比如今年1月5号的调图，是为了更好的服务于春运；7月1日的调图，则是为了暑运的有序进行。但此次9月21日的调图，从公布之出，就引起社会各界广泛关注，频频登上百度热搜。为何此次调图热议频频？
一是复兴号火热上线。
作为第一个由中国自主研发的、具有完全自主产权、中国标准高达84%的“复兴号”来说，此次市场普及化背后意义重大。一直以来中国在全球各国中虽名列前茅，却从未达到引领潮流、制定标准的程度。中国民众们虽一直致力于对本国摇旗呐喊，却始终限于“王婆卖瓜，自卖自夸”的尬尴局面。此次“复兴号”的全面上线，外媒的持续关注，各国的不断表态，各界的大力支持，势必给民众们大增底气，关注度自然居高不下。
二是350km/h强势回归。
自从社会各界发出“祖国请放慢你飞奔的脚步，等一等你的人民”的说法后，中国高铁就一直维持在250km/h的设计时速。当代社会的快速发展，250km/h的速度已经难以满足民众日常对于出行的需求，时间成本的增加，让民众对于提速的需求愈加迫切，350kn/h的回归必然引来热潮。硬币、钢笔、手机、倒立的矿泉水，民众们在用自己的方式，自发安利着350km/h的独特之处，让调图的的热度不断持续升温。
三是软硬件的提升。
自从2012年党的十八大提出全面建设小康社会，城乡收入差距不断缩小，民众生活水平不断提高。对于出行的要求，也从原来的“能走”，转变为现在的“走的好”。从“走的好”，发展到对“吃、喝、玩”全方位都有所期待。铁路的每次调图必然伴随着一些暖心的小举措，例如此次就在部分大型车站增设了母婴候车区、儿童免费候车娱乐区、母婴哺乳区等。随着高铁和民众的日常生活越来越息息相关，诸多软硬件的提升，势必吸引着不同群体的大力关注。
随着铁路线在全国的的遍地“开花”，迅速、准时、便捷成了高铁新一任的代名词，所有人都在期待着一个更加“市场化、智能化、供需合理”的铁路公司。但是想要推动这一大格局的形成，还需要全社会的支持、鼓励和包容。虽然目前还有一些质疑的声音，但是有关注就会有期待，有期待才能有动力，有动力才能促进铁路更好的“优化更新”。（宋点点）
投稿:chuanbeiol@163.com
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