高铁在草原上驰骋 画面美 发展蓝图更美

　　内蒙古自治区第一条高速铁路，张呼高铁乌兰察布至呼和浩特东段今天（8月3号）开通运营。昨天开始发售高铁开行首日车票。张呼高铁东起河北省张家口市，西至内蒙古自治区首府呼和浩特市，线路全长285公里，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中京兰通道的重要组成部分。这次开通的张呼高铁乌兰察布至呼和浩特东段全长126公里，运行时速250公里，乌兰察布至呼和浩特东间的运行时分将由原来的1个小时压缩至40分钟。（央视网8月3日）

 

　　随着张呼高铁乌兰察布至呼和浩特东段开通运营，内蒙古拥抱高铁时代，开启了“由跑到飞”的发展序幕。张呼高铁,是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路主通道京兰通道的重要组成部分，是连通西北、华北、东北“三北”地区的重要通道，也是内蒙古首条新建高速铁路。张呼高铁与正在建设中的京张高铁，将构成内蒙古自治区进京快速通道，对于密切内蒙古“呼包鄂经济圈”与京津冀地区的经济联系，改善沿途百姓出行方式具有重要意义。

 

　　曾几何时，“高铁”对内蒙古人来说一直以来都是一种稀罕、一种奢望。高铁的迅速崛起，正深刻改变我国的经济版图。可以说，今日之中国，如果哪个地区的高速铁路建设滞后，就将在高铁时代被边缘化。然而，创造了我国西部地区发展奇迹的内蒙古，却是全国3个不通高铁的省份之一。可就在眨眼间，张呼高铁乌兰察布至呼和浩特东段开通运营，这意味着内蒙古人民不再因为交通不便的困扰而事事担忧。这缩短的不仅仅是内蒙古与全国各地距离，提升的也不仅仅是效率，更重要是打造了内蒙古与全国各地互联互通快速通道，让内蒙古区位优势更加显现出来，让内蒙古经济发展踏上快车道。

 

　　众所周知，高速铁路可以极大地缩短各区域间，以及城乡间时空距离，促进区域间、城乡间人才、物资、技术等生产要素快速流动，带动相关产业由经济发达地区向欠发达地区的转移，为地区招商引资、引进先进技术、改变地区经济结构奠定基础。另外高速铁路不仅是由高新技术集成，同时其在建设及开通运营后有着很长产业链，特别是在开通运营后能够带动高铁开通区域相关产业结构优化升级。铁路部门表示，由于张呼高铁乌兰察布至呼和浩特东段的开通，将大大提高集呼包鄂之间旅客运输量，带动沿线城镇发展，特别给周边城市的旅游业带来新的发展机遇。

 

　　作为中国的老百姓，我们对铁路应该有足够的信心，铁路的联通就像是大中国血管的分布，中国铁路忘不了任何一个地区。高铁时代的袭来，与那些年“不教胡马度阴山”的壮举无疑形成了鲜明的对比，推动内蒙古经济有望上新台阶。无数的经验告诉我们，各地的经济发展，交通必须要先行。铁路是国民经济的动脉，是国家经济发展的基础产业，与国民经济发展有着密不可分的关系。

 

　　高铁在草原上驰骋，画面美，发展蓝图更美。作为内蒙古的首条高铁，张呼高铁不仅承载自治区人民群众的殷切期望，还承担着为西部地区经济助推的艰巨任务。笔者相信高铁的开通只是一个开端，而随着“一带一路”的不断推进打造靓丽内蒙古，内蒙古的发展必定会越来越美。刘文杰