高铁沿线“大扫除”让“疮口”变回窗口

　　今年4月份，《焦点访谈》栏目播出了一期节目：《风景线上切莫煞风景》，对京沪高铁和沪昆高铁沿线一些地方妨碍铁路安全的违法建筑和环境脏乱差问题做了集中报道。（6月4日央视网）

 

　　在这个寸土寸金的时代，人们极尽挖掘每一平米的利用价值，而铁路沿线空旷，平坦且少人，渐渐成了很多人眼中的一块“肥肉”。如今，越来越多的人无视铁路警示牌，“入驻”铁路沿线。“同一线路不同风景”、“一桥之隔两重天”等现象敲响了环境整治警钟，经过8天8夜的连续奋战，一共清理商户35家，清除垃圾3500立方米，拆除和清理大棚以及违法建筑11000平米，清理建材1000余吨，多部门合力见证了沿线“大扫除”的成效，也折射出了私拉乱建之风之盛，民众安全与环境意识之淡薄。

 

　　高铁桥下违规搭建，取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品，会导致桥墩路基沉降，切割作业更有可能引燃包装材料、塑胶等可燃物。非法堆放易燃易爆物品，一旦发生意外情况，后果更是不堪设想。而各种垃圾堆积如山，不仅会有损城市文明形象，更会影响列车安全运行。塑料袋是我们生活中最常见的垃圾之一，这个看似不起眼的袋子却经常影响接触网供电安全，逼停列车，造成列车晚点，给旅客和铁路部门带来不便。垃圾和违法建设既是环境问题，更是安全问题，亟需一套职责清晰、反映灵敏、行动快捷、发现问题及时、制止有效、问责有力的监管体系或机制。

 

　　多部门合力启动“高铁沿线环境整治三大战役”是应时之需，更是应时之举。查处重大和明显隐患。对发现的问题立即处理，对一时处理不了的，一律先关停；查处违法违规问题。对高铁沿线保护区和控制区内的违法占地、违法建设、违法经营行为进行严查，逐一消除；排查整治环境问题。借助先进技术手段，排查高铁沿线保护区、控制区、可视区范围内影响观瞻、污染环境等突出问题。同时注重绿化种植，仅在济南西站附近就栽了接近4000棵树，铺了1600多平方米的草皮和植草。三大战役一经打响，高铁沿线“脏乱差”现象得到明显扭转，为全国高铁沿线乱象整治树立了榜样提供了借鉴。

 

　　高铁既是一条文明线、风景线，更是一条安全线、放心线。当多部门合力，切实巩固综合整治成果，形成整治常态化。还可加强举报和投诉渠道的建设，根据民声实现第一时间回应，同时加强抽查的力度，化被动执法为主动出击，进一步把高铁沿线打造成绿色生态长廊。文：墨雪