铁路驮背运输车给物流“涌动”带来更多可能
时间:2016-11-21 09:30:36 来源:川北在线原创（guangyuanol.cn）
铁路驮背运输车给物流“涌动”带来更多可能
日前，中车齐齐哈尔公司研制生产的铁路驮背运输车通过中国铁路总公司组织的样车试用评审，标志着我国公铁联运铁路驮背运输装备实现新突破。（11月20日 新华网、黑龙江日报）
“驮背运输”听着有点陌生，说白了就是火车运汽车。不过运送的不是小轿车，而是大型的集装箱公路货运汽车。这种运输方式，加速了车辆周转，扩大了货物单元，节约了装卸或换载作业时间，提高了作业效率，在北美和欧洲已经普及。
众所周知，近年来铁路一直在不停探索货运改革，以期重获货运市场领先地位。但随着近年来产业升级和经济结构调整，煤矿和钢铁市场缩水，铁路大宗物资运输方面的技术经济优势不再。
中小货物市场方面，铁路丢失了几十年，现在想重新拾回，必须与各大快递公司血拼。但铁路中小货物的装、卸、排和接、发、调车等运输过程，与市场上大部分快递公司比，还有差距。铁路职工对铁路货运这个“铁路产品”理解不够，相关配套设施构建还需时间，“门到门”服务，难以拿到满分。且如今的运输已由卖方市场向买方市场转变，如何寻求新的效益增长点，亦是难题。
前不久，铁路在“双11”期间，推出了用高铁帮快递公司运包裹的服务。从舆论和收获来看，还不错。而此次驼背运输车的下线，可以说是铁路与物流公司深度合作的前奏。
一方面，市场有限。想获得更多市场份额，不能靠互相排挤、相互打压或者专行垄断来达到，必须进行开放性的合作才能共赢。另一方面，术业有专攻。铁路本身就有用火车运轿车的经验，只专门负责运输，将其他的交给物流公司，各自负责熟悉的层面，既有效扩大供给，又提高了对用户需求变化的适应和灵活性。
最重要的是，市场迫切需求。集装箱运输是当今世界公认的最先进快捷的货物运输方式,已成为各国内陆和外贸的主要运输工具。随着经济全球化进程的加快和市场竞争的日益加剧，一个高效、便捷和安全的铁路货运系统和物流配送体系，不仅成为地区和国家投资环境的重要组成部分， 也日益成为决定地区和国家制造业竞争力的重要因素。
铁路驼背运输车的下线，于外，能实现铁路货运现代化和提高货运装备的水平，提高国家竞争力；于内，与我国现阶段公铁联运门到门运输的发展契合。给整个物流界的“涌动”甚至“奔流至海”提供了更多可能。( 文/丁辉）
投稿:chuanbeiol@163.com
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