面对新马争夺战，中国高铁需唱好“三部曲”

　　据日本经济新闻11月15日报道，马来西亚总理纳吉布访日前接采访时表示，“新干线的安全性很卓越”，期待日本企业参加“新马高铁”项目招标。纳吉布将于15-17日访问日本，届时将与日本首相安倍晋三、国土交通相石井启一，以及日本经济界人士举行会谈。他关于力争2026年开通的吉隆坡至新加坡之间的高铁表示，“将通过公平而透明的竞争性招标决定承建商”。（11月15日新华网）

 

　　随着新马高铁国际竞标日益临近，作为招标方的马来西亚也在不遗余力地争取最大利益。近日，马来西亚总理纳吉布更是表示期待日本企业参加“新马高铁”项目招标，这无疑是为了引来更多国家参与竞争，进而达到待价而沽的目的。那么面对一触即发的高铁争夺战，中国高铁该如何唱好这场戏？

 

　　“三部曲”无疑是中国高铁走出去的利器。第一部曲，中国高铁在核心技术方面的领先水平是出海的先决条件，从建设经验上看，中国修建的海南环岛高速铁路是全球 一条在热带地区建成的高铁线路，而新马高铁所处的地理位置、气候环境与海南高铁项目非常相似。不仅如此，从目前的形式看，早在今年5月份，中方已对高铁项目进行了调研，就总体技术方案、投融资模式、运营管理、土地综合开发等许多课题进行了深入研究，能够因地制宜的为马新高铁项目的实施提供投融资、工程建设、装备制造、运营管理、综合开发、人才培训等系统解决方案。

 

　　第二部曲，中国高铁要在复杂的竞争环境中保持清醒的头脑，用“中国诚意”与“中国优势”开启共赢之路。对于马来西亚来讲中国有个最重要的优势——资金！由于马新高铁大部分路线位于其境内，马方需要承担大部分费用，马来西亚更青睐性价比更高且在资金筹措方面更便利的中国方案，而中国高铁在国际合作项目报价中历来有着高性价比、高诚意的口碑。

 

　　第三部曲，国家鼓励政策为中国高铁走出去保驾护航。近些年，国家频繁“发大招”，出台对中国制造业的各项鼓励措施，并以中国制造走出去战略为支撑点，全力为中国制造业的发展提供政策性扶持、搭建国际贸易平台等惠利，以此助推中国制造业在跨国出海的道路上扬帆起航。例如，在一些世界博览会、交流会为中国中国铁路企业与国外企业提供合作交流的机会。

 

　　因此，从整体来看，中国高铁在技术、资金和建设经验上都占据了上风。但仍然存在很多不确定因素，各方都处于暗自较劲的阶段。待马新两国最终敲定高铁项目并开始公开招标，真正的竞争将开始！中国高铁加油！（常小态 ）