当火车鸣笛遭遇扰民如何公正看待？
时间:2016-11-12 00:07:47 来源:川北在线原创（guangyuanol.cn）
当火车鸣笛遭遇扰民如何公正看待？
昨天清晨6点50分，家住武汉东湖新技术开发区光谷自由城的陈海(化名)又听到了火车的鸣笛声。“几乎每天晚上，火车都要鸣笛，太影响休息。”陈海表示，为何市区内汽车能够禁鸣鸣，而火车不行?（楚天都市报）
火车鸣笛的声音异常响亮，在夜间这样的汽笛声难免会惊扰周围的居民，所以说火车鸣笛扰民一点儿也不为过。但铁路方面又表示，因火车鸣笛是铁路正常运输客观需要，所以只能限不能禁。由于事件双方实力悬殊巨大，在同情弱者的意识先入为主的情况下，很多民众便不由得站到了受扰群众这边。其实要公正的看待这件事情，我们首先要了解铁路发展与城市之间的关系。
铁路运输一直有着运量大，运输成本低的优势。对于我国内陆地区而言，拥有铁路就意味着拥有巨大的交通优势，这种优势不仅能在很大程度上降低当地物流成本，还能带来外商投资，工作机会，乃至平抑物价提高民众生活水平！这也是众多火车拉出来的城市形成的原因。
今天，随着我国铁路装备制造业的快速发展这种影响更为明显，铁路的规划甚至进一步影响到了当地的旅游，乃至城市形象，这也是近年来不少地方出现“抢高铁”的原因所在。由此不难看出，铁路通过某一地区，往往能够给当地带来巨大的利益！所以有铁路经过的城市其实是幸福的，因为可以借助铁路货运的巨大优势降低物流成本，平抑物价，提高人民生活水平。可以借助铁路的客运优势，享受高铁带来的“同城生活”，提高民众幸福感！至于如今出现的鸣笛扰民，诚然并非初衷。
铁路在早期规划过程中基本都在城市周边设站，以便于人员和物资的集散。但随着城市的不断发展，部分火车站渐渐被囊括其中，这也就出现了如今火车鸣着汽笛穿行于市区的一幕。但随着民众生活水平的不断提高和环境意识的不断增强，同汽车一样，汽笛声往日的惊艳早已不再，“曾经的火车一响，黄金万两”也无可奈何的成为了如今人们嫌弃的噪音。
现如今几乎每个城市都有汽车禁笛的标志，但对于部分民众提出火车禁笛的要求铁路部门则表示，由于火车鸣笛是机车司机与现场工作人员的一种联络作业方式，铁路机车需要鸣笛的规定项目多达十几种，如列车启动、列车进站、机车后退、发现危及行车等情况，均需要鸣笛警示。所以只能限制，无法做到完全禁止。并且已经出台了具体方案，限制司机的鸣笛地点。
尽管其已经出台了限制司机鸣笛的具体方案，例如限制司机鸣笛地点。但对于铁路部门这样的解释，相信不少民众依然无法信服。在现如今通讯如此发达，早已不是靠吼的年代，难道给所有的工作人员都配上对讲机还不行吗？非要靠刺耳的汽笛声来联络？
其实，去过火车站的民众应该都有体会。由于火车站内人员众多声音嘈杂，大多时候我们根本听不清周围人在说什么。在站外和候车大厅尚且如此，到了站场到处都是正在运转的机车车辆，要在如此嘈杂的环境下单纯依靠对讲机之类的通讯设备来准确传递信息，保障现场作业人员的安全的确存在巨大风险，而鸣笛显然能够达到对讲机之类通讯设备无法达到的效果。
所以对于火车在市区鸣笛，从历史和现实需要的角度去看，铁路部门对于此次问题的处理其态度是积极的。
要公正看待火车鸣笛扰民，我们还必须找全问题的有关各方。从以往各个时期的报道中我们不难看出，火车鸣笛影响的只是沿线部分居民。那么对于扰民事件，铁路沿线的地产开发商自然也有责任。其在楼盘开发之初就应对火车鸣笛可能给住户造成的困扰提早防范，对楼盘做降噪处理。如若没有提早防范，也应在楼盘出售过程中及时告知消费者，让消费者对于火车鸣笛可能造成的困扰提早采取防范措施。
现在回过头来再看整个事件，居民作为弱势群体得到了广大民众情感上的支持，本该对问题富有直接责任的开发商“无人问津”，而目前对于问题积极做出回应的貌似唯独只有铁路部门。（曹朋飞）
投稿:chuanbeiol@163.com
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