“中国高铁”遍地开花光环下的艰辛值得铭记

　　“中国高铁”遍地开花光环下的艰辛值得铭记

 

　　塞内加尔总统萨勒２９日到访中国在肯尼亚修建的蒙内铁路工程现场，了解铁路进展情况，称赞中国在非洲修筑铁路推动了非洲经济发展。（8月30新华网）

 

　　“墙内开花墙外也香”，蒙内铁路获赞许，也正是“中国高铁”出走海外的一个缩影。中国人讲究和则生财，之所以“中国高铁”在异国他乡的非洲大陆遍地开花，笔者以为，正是秉承互利共赢原则的硕果。毫无疑问，蒙内铁路不仅对肯尼亚的经济发展是重要的推手，而且也将进一步完善东非铁路网，对于世界合作发展的大格局也有一定影响。

 

　　百年中国铁路，从清王朝的屈辱到如今的辉煌，在这华丽转身的背后，有着科技工作者无悔付出，有着数以万计铁路职工的辛勤努力，更离不开全国人民的坚强后盾，于是乎迎来了中国高铁发展的春天，于是乎中国高铁才能披风斩棘，海外攻城略地。这才有了蒙内铁路，才开创了中非的合作又一典范。

 

　　我们也应该看到辉煌背后的艰辛，要知道成功向来都不是一蹴而就的。曾几何时的坦赞铁路，70年代的中国自顾不暇，即便如此还是“勒紧裤腰”提供了9.88亿的无息贷款，献出了66人的生命，帮助非洲人民修了这条铁路，成为中非友谊的最好见证。到如今的蒙内铁路，尽管中国“身正不怕影子斜”，但是总也逃脱不了西方一些人“新殖民主义”的舆论攻击；中国开出的优惠条件几乎是“赔本赚吆喝”，再到实际建设中的征地、环保、用工等等都是困扰在中方建设者的难题，这条铁路困难重重。所以，在看到中国高铁技术乘风破浪的同时其中付出的艰辛也是值得铭记。

 

　　如今，中国高铁名副其实的成为了中国创新的一张名片，从“引进来”自我消化到“走出去”技术娴熟，一点一滴的用“中国标准”更新着“中国高铁”的速度，这种中间有国家总理的“超级推销员”支持，有中国铁路企业的“抱团”团结，更有普通铁路人的兢兢业业，所有的这些都值得我们去铭记。（赵鹏）