从“引进来”到“走出去” 中国高铁发展的大逆转

　　从“引进来”到“走出去” 中国高铁发展的大逆转

 

　　日前，由我国自行设计研制、拥有全面自主知识产权的G8041次列车驶出大连北站开往沈阳，开启了我国标准动车组的首次载客运行。

 

　　在过去，说到高速铁路，几乎所有人的第一反应就是日本的“新干线”。高速铁路的发展缩短了城市之间的距离，为这个国家提供了极大的助力。我国幅员辽阔，比起日本更适合发展铁路运输，高速铁路的发展与运营是必不可少的。一直以来，我国高速铁路的发展所取得的成就便引来全世界的“围观”，同时也饱受诟病，不时会有“侵权”的声音发出。一个标准动车组，是包含动车组基础通用、车体、走行装置、牵引电力、制动供风等10多个方面的完整体系标准。此次运行的G8041次列车，研制时速350km/h，先后完成了整车试验、科学试验、空载运行、模拟载荷运行等试验考核工作，全部达标，标志了我国在高速铁路事业上所拥有的自主知识产权，以行动让质疑者们“闭嘴”。

 

　　然而，只是符合运行标准，并不能满足我们的“野心”。在这一点上，中国标准动车组充分体现了人性化设计理念，在多个方面进行了优化，并且加大座椅间距，设置不间断220V旅客用电源，外观采用低阻力流线型设计减少能耗，并统一零部件标准有效降低运用、检修等寿命成本，这些设计理念不光是中国标准动车组的标志，也是为了提升中国制造在国际市场中的竞争力，将安全、快速、便捷、舒适的名片发往全世界。

 

　　目前，在许多国家的轨道交通中，都可以看到“made in china”的字样，中国制造已经占据了相当份额的国际市场。相信“中国标准动车组”这一品牌，必将吸引世界国家的目光，成为我国“高铁外交”中的一张决胜底牌。（黄丽萍）