树木砍伐与否，谁最有发言权？

　　看到这则新闻，想起了一年前的南京小清新“爱情隧道”，报道的内容，用当下的时髦话说一样一样的。

 

　　“爱情隧道”之所以美，是因为铁路两旁的树木枝繁叶茂，形成的“拱廊”宛如仙境。又因这些专用铁路线，不是主干线，因而过往的火车不是很多，又成为爱美者的天堂。有鉴于此，被善男信女们冠名为“小清新”、“爱情隧道”等美词，引来无数的游客光顾。

 

　　从报道中看到，美景因为影响了安全，铁路人员用电锯砍断了影响视线的树木，引来网友热议，有人建议“留住美景”，有人呼喊“刀下留树”，还有网友表示，如果就此放手，出了事故责任谁负……等等。

 

　　究竟是保美景还是要安全。这里不用过多文字去辩驳，有一句宣传标语说的好，“安全宁要骂声，不要哭声”，这句话看似比较粗俗，但很实在。当欣赏“爱情隧道”美景时，安全事故落到自己身上时，相信谁都会选择，保住人身安全最最重要，世上美景再好，如果没有了生命，其他都是神马浮云。这个共识形成了，对于美景地树木保留与否就不难判定了。

 

　　怎么才能做出鱼和熊掌兼得的决策，达到既保护好“爱情隧道”美景，又能保住人身安全的目的。辖区的桥头集镇阚委员也表示，关于安全问题他们也有所考虑，在中间做一个隔离栏来规避安全，堵住游客进入铁路线。笔者认为，仅此还不够，安全管理是全方位的，不管这条铁路是通车还是不通车，一个不争的事实，只要有铁路存在，肯定就会有火车通过，如果片面应对防范，显然是不科学的。从安全观念上，要有忍痛割爱的决心，对于影响安全的树林，该砍的还是要砍，决不能心慈手软。从设施防范上，不能片面应对，应全盘设计，对重点区段，该设防隔离栏必须设全，该建隔离墙的，必须建到位，决不能以点代面，以偏概全。从教育宣传上，不仅要在电视上发声，报纸上见文，还在要在沿线重要区段、重要位置、重要景观，还要建好警示牌，要广而告知，来引导游客。在安全管理上，对无视铁路安全规定的游客，应加大治安处罚力度，通过严管来预防安全。同时，还要从人化性角度出发，在火车通过时，地方政府与铁路部门应携手合作，提前派出人员进行安全防护，把安全隐患消灭在萌芽之中。

 

　　“爱情隧道”虽美，但生命更可贵。仅此希望地方政府在决策过程中，首先要把安全第一想在前面，千万不能等到事故发生了，再去亡羊补牢。同时也提醒游客，当你陶醉在“爱情隧道”时，更要想到安全，事故对于一个家庭来说，谁也惹不起。（李佃好）