“一路带一路”泰“硬气”

　　“一路带一路”泰“硬气”

 

　　近日，24名泰国学员在汉结束了两天的专业铁路技能学习。这批学员是中泰铁路合作项目奠基后首次来汉学习的泰国学员。回国后，他们将投身于中泰合作的铁路建设。(荆楚网)

 

　　中泰铁路合作项目是由昆明接轨延伸至东盟的铁路大通道，全长约845公里，设计时速180公里，经过泰国10个府。此次培训采取了集中授课、现场教学、实际操作和沟通交流等教学方式，课程涵盖通信、供电、工务、司机、机械师、调度员等铁路运输主要工种和影像观摩等内容，旨在为“一带一路”培养国际铁路人才。与中方一道，合作加强基础设施建设，加强公路、铁路及航空的对接。

 

　　今年是中泰建交40周年，也是中国“一带一路”倡导实施之年，同时恰逢东盟经济共同体预计建成之年。中国“一带一路”的构想符合泰国的发展需求，作为中国连接陆上东盟与海上东盟的重要交汇点，泰国正在积极推进国内基础设施建设，努力提升其枢纽地位。中国高铁已能够作为一项成熟的技术与中国现代化交通事业的发展共同投入到民生建设的方方面面。中泰铁路的动工和开通，对中泰双方来说都有着重大意义。从经济意义上来说，中泰铁路大大减收了我国与东南亚各国进行国际贸易的经济成本，并能够以相对优惠的价格获取更加优质的服务。从文化交流意义上来说，大大降低的旅行成本势必吸引大量的中国游客前往泰国欣赏热带风情和异域文化，据统计2015年中国赴泰国旅游人数高达800万，相信中泰铁路落成之后这个记录将再创新高。

 

　　中国目前已经成功拥有世界先进的高铁集成技术、施工技术、装备制造技术和运营管理技术，具有组团出海的实力，可以挑战任何竞争对手。中国高铁最大的优势是：一是性价比高，二是交货能力强。性价比高，并不是“故意低价换市场”，中国高铁的核心竞争力在于对成本的控制力。中国铁路的配套产业完整，包括上下游在内的完整产业链发达，这是一般国外厂商无法做到的。中国产品交货及时，工人劳动效率高。同样一列车，国外制造要18-22个月，中国最多12个月。这也是为什么中国高铁能够毅然决然走出国门的原因，正是因为有了这样的“硬件”所以能够更加“硬气”的面对来自各国的对手。这也是中国高铁能够在国际铁路平台上脱颖而出的原因，中泰铁路此次的合作更加印证了中国高铁的发展令人难以侧目。

 

　　“一路带一路”是合作、发展的理念和倡议，更是共同开创亚洲新未来的美丽蓝图。中国高铁走进泰国不仅加强了中泰双方多年来的友谊，更是给双方带来了巨大收益。亚洲国家间只有携手共进才能谋得发展之路，而中国高铁的“硬气”已然成为中国走出国门的第一气质。（水冬玲）