“特需专列”是铁路改革的新“坐标”

　　“特需专列”是铁路改革的新“坐标”

 

　　5月16日，45箱满载着1170吨棉花的79256次集装箱棉花特需专列从阿克苏站驶出，直奔4799公里外的江苏南通东站。(中新网5月16日)

 

　　转眼，铁路货运组织改革实施已经整整三年了。在这三年里，铁路货运从全面性的角度出发，一改以往“铁老大”形象，变身“店小二”，由“坐商”转为“行商”，掀起大营销、大开放、大发展的热潮，一个个激发市场主体创造活力的措施密集出台——简化货运受理，直接敞开收货；按照“实货制”运输要求，放开装车、随到随办、随到随运；推行“一口价”收费，清理和规范货运收费；发展全程物流，延伸“门到门”服务……成为铁路货运的主旋律。体现铁路速度的“货物快运列车”，体现科学货运组织的“前店后厂”，方便受理货主发货的“95306网络平台”等等，这些“热词”不仅成为铁路把满足旅客和货主的需求作为改革的首要目标，也成为铁路在市场竞争中刻画的新名片和新内核。

 

　　如今，为了满足用户需要又推出货物特需专列的这一做法，不仅是解放思想的做法，也是改革创新的具体体现，一经报道就得到了社会各界的普遍欢迎，这也为铁路货运改革重新进行了一次“坐标”定位。

 

　　说到这里，笔者不由想起，冯小刚导演的同名电影《私人定制》，该剧以客户的需求为自身业务，专门为不同客户量身订制服务方案，以满足客户的各种不同需求。事实上，客户的需求就是企业发展的方向。深入了解客户，并有效地分析、实现，是支撑企业生存的一个重要方面。换句话说，就是“想货主之所想，急货主之所急”为顾客的不同需求“量身打造”各种服务才是企业发展的根本。譬如，货主的经营模式各不相同。有量大利薄的，有量小利丰的，有专走大件的，也有果蔬需保鲜的……而铁路部门发挥自身速度快、成本低的优势，针对客户货物的特殊情况等，提供各种不同的运输方式和优惠政策，打好“私人定制”这张牌，真心实意为客户着想，帮助客户解决问题，是会获得用户肯定的。

 

　　三年弹指一挥间，旅客货主依旧，而铁路风貌巨变。一个项目接着一个项目，一个安排接着一个安排，一项措施接着一项措施，这样的工作密度，这样的工作效率，旨在以深化改革释放发展动力，用改革的最大红利来惠及广大群众，从而为改革的顺利推进奠定了民意根基。相信，“特需专列”这张“私人定制”牌，将会成为铁路货运改革的又一个新“坐标”，也将为铁路在市场经济货运改革中添上浓墨重彩的一笔。（张城君）