钢轨上的双十一,国企民企联手“抗战狂欢”

    江苏铁路部门开始尝试新的运输方式“特需班列”货运列车一站直达目的地.(中国新闻网11月11日讯)

 

　　11月11日零点的钟声敲响,2015天猫双11全球狂欢节正式拉开帷幕.1分12秒,天猫“双十一”购物狂欢节交易额突破10亿元,9点52分成交额超过500亿元,11点49分09秒,成交额正式突破571亿元,超过2014年全天的量,截止12日零时,总交易额为912.17亿元.国家邮政局预测全行业双11快递运量将达到7.6亿件.这一个个“惊心动魄”的数字背后,有的不只是全民的消费狂欢,更有着巨大的“诱人的美味”和巨大的压力,为了获得更多的“利益蛋糕”解决运输难题,电商、物流都各显神通,而铁路又该在这场全民甚至全球的“盛宴”中何去何从?

 

　　继去年在北京、上海、广州、深圳间将开通3对6列一站直达特快电商班列,今年江苏铁路部门也开行了“特需班列”,而马云也表示菜鸟网络将携手合作伙伴实现专列火车、包机直送,种种迹象表明,铁总似乎对这份“大餐”也是有兴趣的,相对客运,货运一直是铁路部门的主要盈利业务,“黑货”(煤炭,石油等)又是运输中的重点,而随着近年来,传统的煤炭、石油等大宗货物的需求量下降,加上电子商务崛起带来的公路物流的红火,全社会运输需求结构已经发生重大变化,使得铁路运量持续下滑,铁路不得不在严峻的市场条件下寻求新的“出口”.以往被忽视的“白货”(日用百货等)应该是不错的选择,抢攻电商货运市场,对于正处在改革和转型中的铁总来说,是非常必要的.开行一站直达特快电商班列,显示铁路方面对电商货物等快递货源越发重视.

 

　　申通相关负责人曾对媒体表示,“相比于航空,铁路快递有很大的优势,成本低、不受天气影响、准点率高,但是铁路资源太难拿到了,尤其是对我们这种民营公司.” 中国铁路总公司曾宣布将实施货运组织改革方案,推出简化受理、改革运输、清理收费、提供“门到门”服务等一系列具体措施.从中可以看出来,铁路也在积极现代化发展,而物流业的“小兄弟”还是很愿意和“铁老大”合作的,只是“老大”不太给面子.,其实并非铁总不愿意,但是原来“受制”于“发改委”,如今已经“痛改前非”,少了“中介”多了便捷,而“引进来走出去”又是国企的优良传统,合作双赢也许在不久就会全面实现.

 

　　阿里巴巴创始人马云曾预测,未来5到10年,中国电商的总销售额会达到20万亿,这就意味着每天会有两亿个包裹,“按照目前国内的物流发展体系那肯定就瘫痪了,中国需要打造一个智能物流骨干体,所以马云开启了菜鸟计划,圆通、申通、中通、韵达、顺丰积极的参与其中,致力于打造一个高效的物流体系.

 

　　铁路部门,作为人民铁路,是不是应该放下矜持,积极参与到这个“利国利民”运输体系建设中去,缓解物流压力,完善资源配置,发扬国企优势,更好的实现盈利,优劣互补取长补短为自身改革创造契机,互利共赢,充分的融合到“互联网+”行动计划中去,发展分享经济,推进产业组织、商业模式、供应链、物流链改革创新,为改善民生,更好的服务人民,服务国家“一带一路”战略而积极合作,为实现中华民族伟大复兴而努力创新,为中国梦的实现而不懈奋斗!

 

　　(文/潘宇涵）