从中美高铁合作看如何 “走出去”

　　九、十月的日子里，全球华人共同纪念抗战，千家万户迎中秋庆国庆。此间，国家主席 对美国进行了首次国事访问，为两国乃至世界谋求共荣繁荣的发展大计。而在此之中，有一连串的大事件不得不让人注目——先是“中车在美建厂”，然后“中美合资共建高铁”，最后习奥会确立此项目落地实施。这对于中国铁路运输业来说，可谓具有里程碑式的意义。

 

　　9月3日，中车在美投资建厂并举行奠基仪式。紧接着，9月17日中央财办副主任舒国增在新闻发布会上宣布：中美将成立高速铁路项目合资公司，建设并经营美国西部加利福尼亚州洛杉矶到内华达州拉斯维加斯全程370公里的高速铁路，并于明年9月底开工，2019年开通运行。该项目是中国在美国 系统性合作的高铁项目，是中美经贸合作的重大基建项目之一，对中国铁路“走出去”具有特殊意义。这次中美合作不仅为国事访问开了路、提升了中华大国形象和民族自豪感，同时了进一步确立了中国高铁的全球品牌实力和行业地位。

 

　　此前，中国在与印度、泰国等国家高铁项目洽谈未能达成一致，当时面临日本“新干线”的强力竞争败下阵来。那么为何此次却能完胜日本赢得的中美高铁合作订单，以强强联手的形式走出国门？笔者认为有以下几点原因：

 

　　1.长年经验累积且不断创新突破。

 

　　中国高铁经过十多年坚持不懈的努力，尤其是在近万公里高铁里程的精心运营中经验的不断积累以及技术的不断创新后的层层沉淀，实力 ，在成本、资金以及技术方面具有相当大优势。在高速铁路的工务工程、高速列车、通信信号、牵引供电、运营管理、安全监控、系统集成等各方面技术出众。其次中国在轨道交通装备出口层次已经积累了较长时间的成功经验，具备较强竞争优势。目前与中国洽谈高铁输出方案的国家高达23个。

 

　　2.工业基础上升，中车被美方“相中”。

 

　　美方看好中国整车制造商中车与零部件厂商，首先中车股份有限公司于9月3日在美国马萨诸塞州（也称麻省）斯普林菲尔德生产基地举行奠基仪式，建厂预计投资6000万美元，2018投产运行。此外轨道交通零部件在“十三五”期间后市场总规模达到650亿，随着轨交车辆陆续步入大修期，零部件厂商将得到实质的业绩提升。

 

　　3.美实需重整经济，高铁市场潜力十足。

 

　　美国具备大规模建设高铁的实力和需求基础。 高铁系统对于重振美国经济，激活美国制造业意义重大。高铁线路主要由城市连接链组成，因此与城市客运量、人口、GDP等关系紧密。美国虽然整体地广人稀，但是人口主要集中在13个聚集区，其中聚集了超过70%的人口和GDP。许多城市间适合修建高铁，如旧金山和洛杉矶，纽约和波士顿等。

 

　　4.收到长期国策支持，未来呈上升趋势。

 

　　国内轨交市场稳定增长，动车组订单和交付量维持高位。十三五规划渐近，城际+密度提升将成需求增长主线。我国轨交车辆保有量年年攀升，装备后市场也将迎来需求爆发期。