铁路“公交化”，让我们离梦想更近一步

    文/李荣

 

　　众所周知，北京是不少人尤其是现代年轻人向往发展的一个城市，但也是一个令人不少人望而却步的城市，为什么呢?答案甚是简单。梦想总是很丰满，可现实也总是很骨感，面对巨高的房价、物价不得不让众多人对这个充满梦想的城市打起了退堂鼓。

　　但是，随着 北京市委十一届七次全会召开，《京津冀协同发展规划纲要》贯彻，三地交通一体化发展格局逐渐浮出水面：北京规划了约1000公里市郊铁路，用轨道串起京津冀。未来，京津冀地区将形成以干线铁路、城际铁路、市郊铁路、地铁为支撑的四个层次的轨道交通网。而市郊铁路将主要解决30到70公里出行需求，与普通地铁相比，市郊铁路 时速每小时将跑到160公里，比地铁提速一倍。站间距也将拉大，运行速度大幅提高，列车跑完全程，大约需要四五十分钟。显然，随着铁路“公交化”，不仅让在北京工作，在天津等地居住的人上下班更加方便快捷，也可以让对北京充满向往之情的年轻人消除疑虑，有利于助推他们大胆跨上追梦之路，一展抱负，实现自己人生价值。

 

　　铁路“公交化”，不仅方便在北京工作的年轻人，帮助更对年轻人离自己的梦想更近一步，更重要的是拉动了城镇经济的发展。自然，随着公交化，铁路也将会迎来乘坐高峰、人员拥堵等一系列问题，但我们应该对铁路发展应该始终充满信心。

 

　　 人民检察院21日在京召开新闻发布会宣布：从今年7月至2017年7月全国检察机关将开展为期两年的集中惩治和预防惠农扶贫领域职务犯罪工作。(摘自7月22日新华网)