昔日蜀道难,今日川渝通

时间:2015-07-24 09:54:26 来源:川北在线
  7月开始,投资约160亿元的成渝高铁项目启动联调联试,今年底前即可建成通车。届时从重庆到成都,直达列车仅需1小时左右。(7月21日重庆晚报)
 
  成渝高铁,又称成渝客运专线,西起成都东站,向西途径简阳南站、资阳北站等12个车站,最后达到重庆北站。作为投资160亿元的重点交通项目,该工程自2010年初正式投建以来,就受到各方关注。五年的翘首以待,这条全场308公里,桥隧比例高达65.8%,运营时速300km/h的高速铁路客运专线,终于将在今年年底为大家撩开神秘的面纱。
 
  与50年代建成投入使用的老成渝铁路相比,成渝客运专线以高桥长隧截弯取直,正线少了整整196公里。在这条新专线上,高桥与长隧铸就它 的特质。无论是陶家坝特大桥、资阳沱江多线特大桥、新中梁山隧道、新龙泉山隧道,无不彰显着我国桥隧施工水平的严、稳、高。

  成渝客运专线的建成,不仅大大缩短了成渝的城际往来时间,更加促进了环渝经济圈的交流与发展,一小时经济圈将成为这对西南“双子星”的核心经济发展区,为成渝经济区的繁荣打下了坚实基础。
 
  早在50年代,邓小平同志就把成渝铁路列为全国建设的重点项目。城市的发展离不开交通,而交通的发展更离不开铁路。从昔日诗仙李白感叹的蜀道难,难于上青天,到如今的桥隧直贯西南,川渝变通途。成渝高铁以它磅礴的气势劈开了横在成渝间的崇山峻岭,与成渝铁路、遂渝铁路、成渝高速公路、成遂渝高速公路一同书写中国西南部的发展传奇。(熊虬智)
投稿:chuanbeiol@163.com
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