京广高铁高票价：4000亿成本需15年收回（图）(2)

　　王梦恕表示：现在刚开始，每一个新线就是不到30%这样的一个数字，现在铁路修建相信这一点，只要有30%的客流就敢修，它就会带领70%以上的客流。用不了多久，现在北京到广州基本客流量已达到50%，很快，现在从广州到衡阳、到长沙一带，每天开的车辆已经是15分钟开一趟。这个客流完全可以实现要求，现在最大可以开到6分钟一趟，所以只要这样，就能保证广州的车不留更多的客人，春运的分流客人完全可以保证。目前既有京广铁路仍将保留旅客列车183对，旅客会有更多的选择余地。

　　据央视《新闻1+1》 X096 CFP供图