如何告别中国式过马路？国人需先学礼让、守法

　　中国式过马路，是网友对部分中国人集体闯红灯现象的一种调侃。他们置交通安全于不顾，只要“凑够一撮人就走”，完全无视红绿灯的指示。如今，这种受人诟病的行为正在北京、深圳、西安等多个城市被列为整治重点。

　　对“中国式过马路”说不

　　12月4日，网友一条因在西安街头闯红灯被罚款10元的微博，引起了广泛的关注。不到2天时间，就转发数千。

　　12月11日，正值北京市启动治安、交通整治专项行动期间，北京市朝阳区交通支队民警仅在半小时内，即查处了19名闯红灯的行人，并对每人处以10元的罚款。

　　12月13日，在众目睽睽之下，深圳市民左先生躲闪着车流，刚刚仪态从容地横穿过马路，就被路边交警叫住，“不幸”成为了广东省深圳市第一个因闯红灯而穿上“绿马甲”的行人。在这次名为“绿马甲”的行动中，行人若闯红灯，将会面临20元罚款或者穿上绿马甲协助维持交通秩序的处罚。据统计，2个小时里，仅“行人闯红灯”一项，就有439人受罚。

　　事实上，现在被热议的“中国式过马路”处罚措施，并非国内先例。北京市早在2004年就出台了地方立法。江苏省南京市也在2006年出台规定，要求对公务员、军人、教师等群体的交通违法者，在实施处罚后还要将其违法行为抄告单位。但这一规定却在实施中遭遇尴尬。“一些闯红灯者或留下假名字、假单位，或干脆声称没单位。”2008年南京再出新招，行人闯红灯，如果无法实施罚款和抄告单位的，让其临时充当义务协管员，在路口“站岗”半小时，协助交警维持交通秩序。然而几年过去了，似乎所有措施都收效甚微。

　　据资料显示，2011年我国道路交通事故死亡62387人，万车死亡率是3.1%。分析这些道路交通事故，人的因素在所有原因中的比例超过90%。而就在近日，公安部交通管理局与中国青年报社会调查中心合作开展的“全国交通安全日民调”的调查结果显示：1万多名接受调查者中，72%的人认为最不文明的交通行为是闯红灯，69.2%的人期待加大对交通违法行为的惩罚力度，但67%的人坦言自己就闯过红灯。由此可见，国人的行动与意识并不在一个步调上。

　　新一轮的治理正在进行中，各地都下了大力气，开始“玩真的”了。比如，北京市在3个多月的专项行动中，就将行人闯红灯列为了9大待整治问题的首位；其他多个城市的罚单，也开得毫不手软。只是，这次能否起到突破性进展？罚款到底能不能从根本上解决“中国式过马路”呢？

　　10元处罚面临尴尬

　　就在北京开始实施行人闯红灯处罚措施后，记者在朝阳区红庙路口看到，汽车一辆辆紧挨着穿行而过，多数行人站在路边等候。但是，随着左转红灯的闪烁倒数，个别行人等不及直行的绿灯亮起，便做起“带头大哥”闯红灯而过，后面的人纷纷跟上，一大群行人就这样上演了一幕“中国式过马路”。迫于行人的穿行，左转通道上的车辆只得停下。虽然路口的交通协管员吆喝着“等会儿”，这样的情况却并没有得到多大扭转。