不深耕产品的SUV不是好野马

　     最近汽车圈最热门的事件，要数“川汽野马”状告“福特野马”的官司了。

　　目前这起官司即将开庭，川汽称其在80年代即已申请注册了野马商标，福特旗下一款Mustang车型的中文名(福特野马)与其重名，要求取消福特“野马”的商标使用权。

　　网上舆论有认为川汽野马是“山寨”品牌，产品差想借机炒作;也有网友为川汽叫屈，明明是自己的商标被别人占用还要招来骂声;更有观点认为这是一场无尾官司……部分网友评论显示出的不是对于事件本身的评价，而是表现出对于自主品牌的不屑、对于“川汽野马”产品“山寨”的鄙视。

　　(自主品牌SUV与美国进口跑车)

　　官司事件孰真孰假难以分辨，还需留待开庭审判，而编者作为一名SUV控，想要给自主品牌、自主SUV正名。在品牌力上，自主品牌与合资品牌、外资品牌确实还存在着差距，在大多数国人的消费观里，还是觉得合资车意味着更好的质量，更足的面子。然而，经过近几年来的发展，自主品牌加大产品技术研发及自主创新，在产品力上已经在逐步接近合资车的水平，再加上相对低廉的售价，却是比合资品牌车有着更高的性价比。现在的自主品牌，并非只有“山寨”二字。

　　对比主流自主SUV——野马T70，主打性价比

　　目前，野马汽车有三款在售车型，分别是野马T70、野马F16、野马F12，三款都是SUV车型，其中，野马T70作为野马汽车的旗舰紧凑型SUV，支撑起大部分的品牌销量。

　　下面，编者将野马T70及比亚迪S6、众泰T600、吉利GX7这几款自主SUV做一个对比，看看野马的产品是否真的只是山寨?自主品牌SUV水平到底如何?

　　左上：野马T70 右上：众泰T600

　　左下：吉利GX7右下：比亚迪S6

　　外观方面：野马T70的外观设计，有着途锐的影子，中网借鉴了路虎车型的设计，众多借鉴元素“拼凑”在一起，这也是一直被网友所诟病的“山寨”;然而，这样效果下的T70视觉却并不突兀，不得不承认，其外观是漂亮的，“U”型前脸设计元素，让车型整体感觉更加时尚。对于野马旗下第一款肩负重要使命的紧凑级SUV来说，这种借鉴成熟车型设计的做法或许是比较稳妥的。车身尺寸长4555mm、宽1835mm、高1715mm，轴距2665mm，可以说是中规中矩，但整车比例十分协调。

　　众泰T600从问世之初就被扣上了“模仿”的头衔，其外观造型上很大一部分借鉴了大众家族式的外观，有着途观的影子和奥迪Q5的合体，在一些细节之处有自身特色，可以看出厂家下了很大功夫，总的来说虽没有什么亮点，但大气稳重的风格更容易让消费者所接受。车身尺寸长*宽*高为4631*1893*1694mm，轴距为2807mm，为几款车型中最长。

　　吉利GX7拥有一副憨厚的面庞，而且原创度也很高。而中网正中央巨大的全球鹰Logo，虽然有气势，但与纤细的格栅有些不协调。从侧面更容易看出GX7的肌肉感，前大灯方正的棱角设计，也比较符合国人的审美。车身尺寸长*宽*高为4553*1833*1700mm，轴距2661mm，与其他几款车型相差不大。

　　比亚迪S6外观设计借鉴的是雷克萨斯老款RX车型的外观设计，但并非单纯的模仿，增加了更多自己独特的设计语言;前脸部分，设计得更加运动犀利，让其整体S6更加时尚动感一些。车身尺寸长*宽*高为4810*1855*1725mm，轴距为 2720mm,空间优势相对其他几款车型要明显，这也是比亚迪作为一款中型SUV的优势所在。

　　左上：野马T70 右上：众泰T600

　　左下：吉利GX7 右下：比亚迪S6

　　内饰配置方面：野马T70的内饰采用大面积搪塑工艺，在同级产品中相当具有诚意，多功能真皮方向盘更显质感，而钢琴烤漆面板算是整个内饰中最富活力的点缀。配置方面，设有七英寸高清触控大屏、电动天窗、8向电动座椅、GPS、自动空调、6安全气囊、后倒车可视及雷达、电动折叠后视镜、LED日间行车灯、倒车影像等丰富的配置，高配车型更有一键启动、无钥匙进入、智能钥匙、EPS等应用于中级车的配置，突显出自主品牌的高性价比优势。

　　众泰T600众泰T600的内饰造型比较简洁，以黑色为主基调，中控台采用了硬塑料材质，质感稍差，显得有点廉价。采用了三幅式方向盘，并没有采用真皮包裹，但方向盘的握感不错。配置方面，众泰T600配备8英寸彩色触摸屏，前泊车雷达、刹车优先、一键启动、无钥匙进入、智能钥匙、座椅加热等丰富配置，此外，空气净化器是其一大特色。

　　吉利GX7的中控台在装配上的表现还是很不错的，但从配色和造型上来看，并没有给人很 的感觉，方向盘的握感一般，多功能按键的尺寸偏小，使用时不太顺手;优势是后排空间较舒适。配置方面，拥有倒车影像、无钥匙进入、一键式启动及四门电动车窗、四门一键降窗、电子智能遥控钥匙、后视镜加热除霜、车身防盗等功能。

　　比亚迪S6中控台表现中规中矩，配备两块液晶屏的行车仪表体现出比亚迪电子领域的优势所在。在做工的细节上，可以感觉到明显的进步， 不足的地方就是中控台都采用了硬质材料，质感方面的表现还是有些不足。而配置方面，S6配备了一键启动、无钥匙进入、第二排座椅调节、后视镜加热、分区控制空调、电动天窗、空气净化器等，值得一提的是顶配车型配备了后视镜带盲区摄像头功能配置，提升豪华程度。

　　动力方面：野马T70共有两套动力总成可供选择，1.8L发动机最大功率98kW/5500rpm和最大扭矩170 N•m /4400rpm，匹配的是5速手动变速器;而1.8T发动机提供的最大功率118kW，最大扭矩为215牛•米，匹配的是模拟6速CVT变速器(比利时邦奇CVT变速器)，此外，英国米拉调校底盘、韩国DPECO整车技术等的加入，为车主提供高性能动力保障。在城市道路驾驶需要加速超车时，还是可以体验一把超爽的推背感。

　　众泰T600搭载1.5T和2.0T的涡轮增压发动机，1.5T发动机最大功率为119kW/5500rpm，最大扭矩则为215牛•米/2000-4000rpm，与之匹配的是5速手动变速箱，动力衔接顺畅，但是挡位比较生涩，换挡行程过长。2.0T发动机最大功率140Kw、最大扭矩250牛•米，匹配的是5速手动或6速双离合变速箱，相比之下，2.0T动力组合更有优势。

　　吉利GX7同样也提供两套动力总成，搭载1.8L排量的发动机匹配5速手动变速器，搭载2.0L排量的发动机分别匹配5速手动变速器与6速手自一体变速器。其中1.8L发动机最大功率为139马力(102kW)/6200rpm，最大扭矩 172N•m/4200rpm;2.0L发动机最大功率141马力(104kW)/6000rpm，最大扭矩178N•m /4000-4500rpm;动力组合比较传统，没有什么亮点。

　　综合以上四款车型各有特色，众泰T600与比亚迪S6属于中型SUV，空间上较有优势;野马T70则在各方面表现比较均衡，实力不俗;而吉利GX7在各方面表现平平。总的来说，这几款车型都属于自主品牌中的高性价比车型，无论是在外观、内饰、配置与动力上，都不亚于合资品牌车型。

　　野马汽车实力提升明显

　　在SUV销量快速增长的同时，自主品牌车型正在以自身实力去改变着消费者固有的看法。从上述车型可以看出，自主品牌车型共同的特点都是：价格低廉、配置丰富、动力够用，在日常城市驾驶中，能够满足大部分消费者的需求。而正是由于自主品牌的性价比路线，大幅降低了汽车售价，对于消费者来说，这 是一种好的现象。

　　 的SUV销量数据也证实了这一情况，根据全国乘用车市场信息联席会 的产销数据显示，2016年2月，国内SUV厂商批售量为48.28万辆，同比增长43.8%。从排名前十的车型来看，本月销量前七名均被自主品牌包揽，这也是自主品牌在SUV领域创下的最好成绩。

　　对于野马汽车这一匹“黑马”，在国内甚至是在自主品牌中，都只能算是一位新人，但经过一段时间的摸索之后，他们还是成功推出了一款大有看点的车型，俊秀的外表、不俗的内饰、丰富的配置以及傲人的空间，野马T70的实力让人刮目相看，编者很难将其与网友口中的“山寨车”划上等号。

　　事实上，野马T70的表现也不负众望，上市后单月销量一度破3000，平均销量持续保持在2000辆以上，成为了野马汽车品牌的重要销量支撑。从野马F16到T70，野马汽车的进步可谓神速，可以看出，野马汽车想要摈弃其在消费者中的固有印象，专注于SUV的生产，或许就是四川野马汽车现在所一直坚持的。我们也期待四川野马汽车做出更好的产品来，希望有一天，提到“野马”，大家首先想到的是“四川野马汽车”。