豪华车品牌加入促销战 部分降价幅度高达十多万元

时间:2012-07-19 08:01:27 来源:四川在线

各位听众,每逢盛夏,不少汽车厂商都会通过降价促销抢占市场份额,与以往不同,多年来始终稳居钓鱼台的豪华品牌今年首次加入战团,降价幅度有的高达十多万元,成为搅动车市乱局的一群“鲶鱼”。请听报道:

【加三万,订车就没有时间的约定。(加8万装潢。现在全国行情是这样。)】

这是去年8月,记者采访车市的录音。当时,奥迪、宝马等豪华品牌可谓牛气冲天,如今,记者再打电话到一家奥迪4S店,发现当年的顽症已经“不治自愈”:

【(价格上是平价销售。)银色是没车了,我不需要加急,如果你现在订,一个星期应该是没什么太大问题的。】

不少车型的价格都出现了跳水。沪上就有一家奥迪经销商推出了买A8送A1的活动,相当于便宜了20多万。宝马、奔驰也不甘落后,销售员报出价格,自己都说疯狂:

【放都放疯狂掉了,三十几万的车一放放掉三分之一。宝马5系去年加个两三万很正常的,今年一下子就优惠5、6万的。(奔驰E系列,E200多少钱啊?)43万8的,9万多的优惠吧,34万8。】

从“不愁嫁”到争相降价,有声音认为,在中国经济放缓的背景下,豪华车的市场正在崩盘。但主流市场人士都不认同这一看法。资深汽车分析师曾志凌表示,这些豪华品牌在美国的价格普遍要比中国低两成左右,降价是一种正常的回归。欧美市场的疲软,在其中起到了加速作用:

【相当多的欧洲厂商把它的希望,增长的来源都放在中国市场,制定的增长率啊超过目前中国市场理性的情况下所能提供的增量。为了多拿一些市场份额,就会有降价一些手段。】

目前,入门级豪华车的价位已经降到了25万左右,直接挤压了中高级车市场,并引发连锁反应,起亚K5、索纳塔8代的低端价格下探到14万的区间,又成为了中级车市场的搅局者,这样一层层压下去,处于低端的自主品牌承受了最大的压力。曾志凌表示,对照发达国家的车市,只要中国经济保持增长,豪华车市场的蛋糕还会不断变大,其品牌也会改变高高在上的固有形象:

【豪华车占的比重去年是7%的水平,未来几年每年以1个点的速度增加,在2018年,19年跑到12%到13%。随着价位的回归,也就没这么豪华了。】

以上由东广记者孟诚洁报道。

投稿:chuanbeiol@163.com
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