退休金每天3.3万 奔驰总裁退休网友酸成柠檬精

时间:2019-05-25 21:49:44 来源:新锂
  原标题:退休金每天3.3万 奔驰总裁退休网友酸成柠檬精

  据德媒报道,戴姆勒董事会主席、梅赛德斯-奔驰全球总裁蔡澈(Dieter Zetsche)在德国当地时间5月22日召开的年度股东大会上正式宣布退休。奔驰总裁蔡澈退休,每天可领退休金4250欧元(约3.3万元),1年算下来差不多可在北京买一套200平米的住宅。蔡澈1976年加入戴姆勒,2005年担任奔驰总裁,任内实现奔驰在华销量突破60万辆,全球销量突破200万辆,让奔驰时隔十多年重返全球豪华车销量榜首。

  据德国《星期日图片报》报道,蔡澈将得到德国有史以来支付给总裁级别员工的最高退休金,从2020年起将每天获得4250欧元的退休金(约合人民币32700元)。这笔退休金由105万欧元的年度养老金和戴姆勒集团现行养老金计划的本金组成。在此之前,退休金纪录保持者是大众集团总裁马丁·文德恩,每日3100欧元。

  与此同时,戴姆勒公司监事会决定由集团49岁的研发总监欧拉·凯莱尼乌斯(Ola Kallenius)继任迪特·蔡澈的职务,担任戴姆勒公司董事会主席,同时其将担任梅赛德斯-奔驰汽车部门的负责人,任期五年,而戴姆勒集团也将迎来自己历史上第一位外籍董事会主席。据悉,迪特·蔡澈或将在卸任两年后在2021年接任戴姆勒监事会主席的职位,现任监事会主席Manfred Bischoff的任期恰巧在2021年结束。

  周三在柏林举行的股东大会上,蔡澈获得了台下股东们经久不息的掌声,最后不得不带着尴尬的微笑发出了制止信号。

  股东大会上,戴姆勒集团监事会主席比肖夫表示, “迪特尔·蔡澈成功地带领戴姆勒重返巅峰,也走过了艰难的道路。他与员工一起推动了公司的根本性变革。在他的领导下,戴姆勒为美好的未来奠定了基础。他理应得到我们无条件地感谢。”蔡澈离任不仅得到了同僚的怀念。在同一天,宝马官方发布53秒影片,呈现蔡澈在公司的最后一天。片尾,宝马向蔡澈致谢“感谢他多年来带来的竞争关系如此激动人心”。

  美国汽车资讯网站Autocar刊文称,“人们怀念他,不止因为他是一个伟大的领导者,更因为他是一个伟大的人。

  这就要从奔驰在迈过千禧年之后的大低谷说起,在2005年奔驰的乘用车业务大幅度的下滑,产品和宝马相比竟然没有了绝对突出的竞争力,那段时间是奔驰迷惘的时期,毕竟克里斯·班戈时代的宝马是一个王朝。就是在这一年董事会决定将作为总工程师的蔡澈提升为董事,因为在奔驰研发系统工作了很长的时间,对于奔驰应该怎么做很了解。

  蔡澈上任董事长之后,率先就是将克莱斯勒的业务从戴姆勒集团分离出去,然后又抛售了其它投资领域的股票,这样可以保证更充足的资金用来支撑奔驰接下来的大投入研发。另一方面,在年轻化上面做足文章,要知道奔驰的传统形象是沉稳到有些呆板的,即便是暴躁的AMG也是如此。然而再看看现在的车型,特别是AMG GT系列,颠覆了奔驰的传统印象,甚至相比于富有活力的宝马还要精力充沛。或许没有蔡澈,现在奔驰的设计完全走的是另一条道路,虽然蔡澈不直接参与外观设计,但是他对于最终的外观确定有着重要的表决权。



  在十年之后的2015年,奔驰重新夺回了豪华品牌销量冠军,一直到2018年结束,已经是四连冠,重新确立了奔驰在豪华品牌领域毋庸置疑的地位。蔡澈对于奔驰的贡献非常大,在奔驰低谷时期力挽狂澜;然而在重新站在世界之巅的时候却选择了功成身退。

  戴姆勒与克莱斯勒的合并未能证明其价值,宝马在2005年赶超梅赛德斯-奔驰成为全球豪华车销量第一。而到2018年,梅赛德斯-奔驰全球销量达到231万辆,领先于宝马和奥迪。

  一方面,赫赫战绩为蔡澈树立了果断、力挽狂澜的“霸道总裁”人设,但另一方面,他“老顽童”的个人标签也十分鲜明。有媒体用“海象胡子、牛仔裤和街头食客”来概括他的个人特征。

  另一方面,他“老顽童”的个人标签也十分鲜明。有媒体用“海象胡子、牛仔裤和街头食客”来概括他的个人特征。跟其他德国汽车工业大佬们相比,蔡澈的职业路径也有所不同。

  与蔡澈同在2006年上任宝马公司董事长兼CEO的诺伯特·雷瑟夫,早在2015年转任公司监事会主席,由年仅49岁的“少壮派”哈拉尔德·克鲁格(Harald Kruger)接棒;而在2007-2015年就任大众汽车总裁的马丁·文德恩(Martin Winterkorn),至今仍未摆脱大众汽车“排放门”事件的阴影。2019年4月,德国布伦瑞克检察院正式对文德恩在内的5名被告提起诉讼,文德恩涉嫌特别严重欺诈、违反不正当竞争法等多项罪名。

 
  相比同时期德国汽车工业的掌门人,蔡澈见证了汽车工业更长时间的荣光。
 
  公开资料显示,迪特·蔡澈(Dieter Zetsche),1953年5月5日出生于土耳其的伊斯坦布尔。曾任戴姆勒股份公司董事长兼首席执行官,梅赛德斯汽车集团总裁,现已退休。1999年,任戴姆勒-克莱斯勒集团董事,负责商用车业务;2000年11月,任克莱斯勒集团总裁兼首席执行官[1];2019年5月22日,卸任退休。戴姆勒集团2018年9月26日宣布,蔡澈将于2019年5月22日的年度股东大会上卸任集团CEO的职位,由研发总监康林松接任。消息宣布后,戴姆勒股价早盘下跌2%。

  
投稿:chuanbeiol@163.com
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