西昌两路口增设左转待转区
时间:2018-08-29 18:01:23 来源:川北在线
原标题：西昌两路口增设左转待转区
如何在现有的道路条件下缓解交通拥堵？是否能运用改造车道通行方向的方法来进行疏导？8月24日，记者从西昌市交警大队了解到，为了缓解区域交通压力，西昌市公安局交管大队对三岗亭（联通公司红绿灯）和民族体育场红绿灯处进行了局部调整，希望通过增加左转车道待转线的方式缓解交通压力。
此次调整后，民族体育场红绿灯处与三岗亭（联通公司红绿灯）新增左转车道待转区。根据运行状况来看，该调整配合之前设置的交叉口疏导方式，能够有效缓解早晚高峰的车流通行拥堵情况。
增加左转弯待转区
提高道路15%通行能力
近几天，从胜利路通过的司机都发现了在三岗亭十字路口多了一个“左转弯待转区”，这些“左转弯待转区”的增设，有效地提高了路口机动车通行率，减少车辆滞留，但也让驾驶员有了疑问，这个路口应该怎样左转通过呢？
西昌市公安局交管大队科规中队民警惹格乌沙介绍，通过胜利路需要左转、或是经过马水河需要左转的机动车辆，在同方向直行车道绿灯亮时，左转弯车道的车辆可前移驶入左转弯待转区，等候左转弯绿灯放行。“在两个路口设置‘左转待转区、直行待行区’主要是为了提高路口通行效能。”据惹格乌沙介绍，设置待转区和待行区后，每个车道可多停5辆车，一个信号周期双向四车道可多通过15至20辆车，不但比常规方式提高约15%交通效能，还能减少交通冲突点，降低交通事故的发生。
24日中午，此时正值下班高峰时段，记者在三岗亭看到一名交警正在引导司机正确使用“左转弯待转区”，可以明显看到，左转弯待转区的设置，的确让该路口的交通秩序比以往好了不少。
惹格乌沙向记者介绍道，作为西昌城区的主干道路，胜利路与马水河路段的车流数量一直很大，左转待转区的设置主要是为了缓解该路口交通高峰时段的拥堵压力，从近一周的实行情况来看，新增待转区确实对分流车辆起到了良好的缓解效应。
此外，交警部门提醒道，该道路上已标划了清晰的左转待转区交通标志线，过往司机一定要按照标志线来行车。
增设交通标志线
车主点赞：减少排行等待时间
“新增一条左转车道待转区，上下班高峰时没那么堵了。”24日，车主张先生表示，前几天就发现这里多了待转区，感觉排行时间少了，通行便利了许多。
“以往，只要前车稍有磨蹭，就会多堵一个红灯，后车喇叭摁个不停。”市民邓女士每天上下班都要经过此路口，她介绍，以往没有待转区，从马水河方向左转通常要等两三个红绿灯，而且，有的车辆还在马水河路口调头，这样一来，往往要让后面车辆多耽误至少一个信号灯的时间。“特别是早晚高峰期，都堵到西门坡路口了，让人非常焦急。”
“早就发现了，之前一直觉得这条路特别堵，新增了待转区就能多通行一些车辆，以缓解拥堵。”市民李女士说道。
为了了解新增待转区对车流的影响情况，记者在路口观察了十余分钟，发现改造后交通确实比较顺畅。由马水河向胜利路方向或由胜利路往宁远桥方向，路口左转车辆在车流数量居中的情况下，通常等待一个红绿灯就可以通过。
记者了解到，接下来交管部门还将对西昌城区信号灯以及路口进行一系列改造。“目前已经基本完成在山丫口路口的人行路灯优化改造，以及宁远大道、天王山大道路口增加人行灯。”另外，为了更人性化地划分机动车和行人通道的通行时间，还将在长安路进行信号灯控制器的更换，以更有效地缓解交通压力。
“左转待转区”通行规则
认真学习谨遵守
南北向直行绿灯亮起时，南北左转车辆进入左转待转区，停在二次停车线后，当南北向左转绿灯亮起时，左转车辆通过二次停车线正常通行；当南北左转红灯亮起时，过了一次停车线的继续通过，没有通过的须在一次停车线后等候下一周期通行；路口东西向车辆按原有单相位信号灯通行。
投稿:chuanbeiol@163.com
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