情怀失效？普拉多离场 哈弗H9稳居40万以内越野标杆

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    通常每年的6、7月对国内汽车市场来说是不值一提的淡季，但今年不同，因为一款曾经是很多人记忆与向往的车型即将成为历史。国产普拉多停产，一时间，这个重磅消息激起了众多消费者的关注与热议。硬派越野双雄“哈弗H9”与“丰田普拉多”一直是越野爱好者的主要选择，普拉多突然黯然离场让二者之争尘埃落定，在越野爱好者唏嘘之余，我们也看到哈弗H9在硬派越野细分市场风头一时无两。

    上市至今5年多时间，哈弗H9一路从质疑声中拼杀出来，销量逐步上升，消费人群稳步扩大，不知不觉中成为硬派SUV细分市场一股无法回避的势力存在。当大多数竞争者都心生退意之时，人们惊奇地发现，当初被轻视的哈弗H9，已经成为丰田普拉多的最强劲敌。无论消费者、还是专业媒体，开始越来越多把哈弗H9与丰田普拉多拿来比较，以往在普拉多统治的领域里，川藏线、滇藏线……哈弗H9也已经成群结队，这也宣告着中国的硬派越野之争结束暗战，开始正面对攻。此消彼长，哈弗H9在不断积累与更新换代之后，获得了众多拥趸，销量稳步上升，这无疑是蚕食普拉多的市场份额。此次普拉多全面停产，有很多人会认为是政策使然，与哈弗H9的的竞争所带来的市场挤压才是问题的关键。

    除了产品力这一主要因素，哈弗H9在越野文化上也付出了巨大的努力，在“5.19中国旅游日”哈弗H9为哈弗车友专门打造的“云上露营节”便可以看出，哈弗H9不仅仅是为越野性能而生，而是更加注重高端泛户外生活文化的打造。而哈弗H9与国际顶尖汽车改装品牌罗伦士共同推出的哈弗H9罗伦士极星版更是开创了中国自主品牌与国际越野改装文化无缝对接的先河，发力前置改装，引领中国越野改装文化蓬勃向上。

    硬件、软件双管齐下，两方面都有极高的造诣，一句话来解释为什么哈弗H9能成为硬派越野新标杆，或许用车主的话最贴切——“我们与普拉多除了价格，有什么不能比？”

    作为中国硬派越野SUV的代表，无数人的越野梦想要通过哈弗H9来实现，更多样化的生活方式需要哈弗H9来探索，方兴未艾的中国越野文化需要通过哈弗H9的车主人群不断的完善与成熟，并能通过哈弗H9得以传承与发扬，我们更愿意看到哈弗H9能扛起硬派越野这个大旗，带领着中国自主汽车工业走向世界！对于H9而言， 的遗憾就是普拉多停产，在硬派越野细分市场，将再无比肩之敌，这也应了那句古话“无敌最寂寞，英雄最孤单”！