没撞上就不用赔？“无接触”交通事故，这些情形要担责(2)

　　近日，江宜高速李典头桥收费站出口匝道处发生一起事故。事发当时，高速主线车流密集，行驶于第三车道的货车突然转向，迫使第二车道正常行驶的小车紧急避让至第一车道，避让过程中该车与第一车道正常通行的另一辆小车相撞，两车不同程度受损。发现异常后，交警通过远程引导，让两辆小车驶离主线，抵达广陵服务区等候处理。

　　交警调查发现，事故的源头诱因，竟是前方另一辆小车在匝道分流路段第三、第四车道间占道违法停车。后方货车为避让前方违停车辆，被迫转向，引发连锁碰撞事故，违法停车的驾驶人需承担本起事故全部责任。

　　扬州市公安局交管支队高速一大队事故中队民警 苏品凡：最后我们认定这辆违停的小车存在一个违法停车的行为，引起了后方车辆连续变道，承担此事故的全部责任，以及承担此事故的全部损失。

　　再来看前些天发生在沈海高速温瑞段瑞安出口路段的一幕，一辆黑色SUV为了避让前方突然缓行的车辆向右急打方向，与原本在第二车道正常行驶的货车发生碰撞。高速交警调看公共场所视频后发现，引发前车刹车的原因，是在事故发生前10秒左右，一辆黑色小车因为即将错过出口，突然减速压实线违法变道，导致后方车辆纷纷减速避让，间接致使黑色SUV驾驶人向右打方向躲避。随后，高速交警找到了违法变道的黑色小车驾驶人，起初他对交警所说的责任认定并不认可，觉得事故发生与自己没有关系。

　　随后，高速交警通过向黑色小车驾驶人播放事发时的公共场所视频，分析现场情况，告知其无接触事故的定义，以及他的车辆在这起事故中起到的部分原因，驾驶人意识到了自身过失。交警判定，黑色小车驾驶人因在驾驶过程中存在违反禁止标线的违法行为，承担事故次要责任。

　　温州市公安局交通管理支队高速六大队三中队副中队长 温兴磊：事故部分因素是第一辆车的违法过错行为引发了后续连锁险情，导致事故发生，两者存在间接的因果关系，所以第一辆轿车虽与事故车辆无直接碰撞行为，但其违法变道突然减速的危险驾驶行为是事故发生的源头之一，因此依法判定其承担事故次要责任。

　　"无接触"交通事故定责也适用于行人

　　安全出行不分车辆类型，在采访中记者了解到，无接触交通事故的责任认定规则不仅适用于非机动车，也适用于机动车及行人等所有交通参与者。

　　北京市第二中级人民法院民六庭法官助理 何江龙：主要依据是我国的道路交通安全法第二条规定，在中华人民共和国领域内的机动车驾驶人、行人、乘车人以及参与交通活动的单位和个人都应当遵守本法。因此，结合之前所述的关于交通事故的法律定义，无接触交通事故的责任认定规则，适用于所有的交通参与者。

　　据交警介绍，未按规定让行、占道超车、违法停车、随意变道、滥用远光灯等，是诱发"无接触交通事故"的常见交通违法行为。一旦这类行为和损害后果存在法律上的因果关系，无论有没有发生车辆碰撞，行为人都要承担相应责任。这类事故没有碰撞痕迹，取证往往存在不小难度，当事人做好证据留存尤为关键。

　　北京市第二中级人民法院民六庭法官助理 何江龙：需要及时保留证据，无接触交通事故认定的关键是，在现实生活当中没有碰撞凹痕，也没有车辆车漆的剐蹭，所以在认定当中常常会举证困难，建议可以在车上安装行车记录仪等设备，然后在发生事故的时候，在保证安全的前提下及时报警，拍照固定现场等，避免因证据缺失而导致陷入被动。