极氪力争2024实现扭亏为盈，全年目标交付23万台

　　3月20日，伴随吉利汽车（0175.HK）2023年财报的发布，旗下新能源重骑极氪逆势而上，亮出了一张令人瞩目的财务成绩单。

 

　　业务端，极氪去年发布极氪X、极氪001FR 、极氪007三款新车型，公司全年累计交付11.9万台，同比高增65%。财务端，2023年全年极氪总营收516.4亿元，同比增长62.4%，财务稳健的同时，整车毛利率也较去年同期大幅提升，盈利能力稳步提升。

 

　　业绩发布会上，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团董事长、极氪智能科技CEO安聪慧表示：2024年极氪还将推出三款新品，对全年23万台交付目标充满信心，在销量提升，毛利上涨的前提下，极氪力争2024年实现香港财务报表准则下扭亏为盈的目标。

 

　　3月20日当晚，极氪向美国证券交易委员SEC更新递交了招股书。 招股书显示，极氪2023年整车毛利率达到15%。

 

　　产品节奏加快，交付速度不断创新高

 

　　对于今年的新品，安聪慧透露，2024年是极氪的超级产品大年，将在北京车展期间推出一款 豪华的MPV，二季度上新一款中大型MPV—极氪MIX，下半年还将推出一款中大型SUV，在年底将组成6款车型的产品矩阵，来应对市场竞争。

 

　　回顾极氪品牌发布近三年来，每一款产品都是各个细分市场的扛鼎之作。

 

　　2021年3月，极氪智能科技有限公司（以下简称“极氪”）成立，彼时的新能源汽车发展正进入冷静调整期，格局分化初显，极氪便以“破局者”身份强势进入豪华电动市场，走差异化路线。

 

　　极氪第一款车型出手便是“王炸”款—极氪001，不仅直接打破轿车与SUV的传统产品思维抢占用户心智，更是树立了纯电车型的价值标杆，时至今日依旧维持着30万级中国品牌纯电车型销冠的传奇。今年2月底全新极氪001上市，1118处进化，150多项配置全系标配，截至3月17日，大定已突破2万台，安聪慧表示，全新极氪001有望实现首月3万台大定。

 

　　2022年极氪推出了全球首款原生纯电豪华MPV—极氪009，这一车型直接带领六座大型豪华车领域进入了智能电动时代，并在2023年蝉联 50 万级全品类豪华 MPV 销冠。

 

　　超越自己往往比超越别人更难，尤其是极氪这样款款争“突破”、做“ ”的新能源车企。就在市场认为极氪或将在新车发布短暂沉寂时，极氪喊出了“每年推出不低于两款车型”，并于2023年推出三款新车型—新奢全能SUV极氪X、高性能版豪华猎装超跑极氪001FR 、纯电豪华轿车极氪007。极氪X在2023年稳坐20万以上紧凑车型中国品牌销冠；极氪001FR刷新量产纯电车型加速纪录。2024年开年便实现交付的极氪007，成为特斯拉Model3的有力竞争对手，并已在浙江等局部区域市场超越Model3的销量。

 

　　对于车企而言，空喊的口号不如用户的口碑，交付量才是体现车企价值的生命线。截至2023年12月31日，极氪品牌累计交付突破19万台，刷新新势力交付速度纪录，旗下车型均成为细分市场标杆。而在2024年开年，极氪品牌更是交出了1-2月累计交付超两万台的成绩单，同比大增134%，持续稳坐中国豪华纯电品牌头把交椅。极氪001与极氪007组成的纯电双雄，持续霸榜20万以上中国纯电车型销量榜。

 

　　目前国内车市发展稳中向好，车市主力已切换至再购用户，预计2024年增换购增量122万台，显然以极氪001为代表的中高端车型将深度受益。而随着新能源汽车竞争进入深水区，以极氪为代表的头部厂商在规模效应下显然具备更大降本空间，同时高研发投入下也拥有更多优质新品储备，销量增速有望明显高于整体市场，尾部落后产能加速出清，市场份额有望进一步集中。

 

　　在发布会上，安聪慧用“产业链、生态、全球化、协同”四大方面、10个字，总结了新能源发展的战略思考。

 

　　产业链方面，吉利汽车集团已形成新能源时代的产业链垂直整合能力，在电动化、智能化、低碳化方面的成果已经逐渐显现。生态方面，新能源的竞争讲究全链路、全场景、全生命周期，公司目前已经形成了全面布局。全球化方面，公司国际市场业务发展、能力均在持续提升，今年也将继续快速增长。协同方面，组织架构、绩效评价体系等建设为转型提供了良好保障，公司在品牌、技术、产品等维度均做了清晰规划，以应对不同细分市场。未来，平台化、规模化效益将带动公司盈利能力的持续提升。

 

　　自研核心科技，持续推进新质生产力发展

 

　　2024年《政府工作报告》中5次提及汽车，重点提出“巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势”、“鼓励和推动消费品以旧换新，提振智能网联新能源汽车、电子产品等大宗消费”，强调 “要以科技创新推动产业创新，特别是以颠覆性技术和前沿技术催生新产业、新模式、新动能，发展新质生产力”， 向市场释放了推动新能源汽车产业高质量发展信号。

 

　　从市场现状来看，高端化、智能化和自主化成为行业进入新产品周期的推动力。此前安聪慧在2024中国电动汽车百人会论坛演讲时也提出，新能源汽车时代的竞争是体系力的竞争，体系化优势决定差异化竞争能力。在新能源汽车时代，车企之间比的应该是全链路、全体验、全生命周期的体系化竞争。

 

　　极氪深知产业链一体化垂直整合有助于企业掌握核心竞争力和议价权,并实现降本增效，从创立之初便始终坚持自研科技，成功抢占行业创新技术制高点，构建完善的“科技生态布局”。2023年公司在全球量产首发多项硬核黑科技，包括四电机分布式电驱、ZVC四轮扭矩矢量控制技术，卫星通信技术首次实现全球量产上车。

 

　　新能源行业车企都将智能驾驶视为未来的新增长支柱，甚至吸引了包括华为等明星企业的布局。而规模效应的优势与充足的现金流也让极氪在智能驾驶与智能座舱等方面的发展底气十足并且毫不逊色，全方位提升了智驾功能的可用性与易用性。公司全栈自研的高阶智能驾驶辅助系统——浩瀚智驾，由极氪007首发搭载，完成智能泊车、高速、城市全场景覆盖，实现对智能化头部梯队的超越。极氪007 OS 6.0也首次引入Kr AI人工智能大模型，开启大模型时代的智能座舱应用场景，行业领先的8295智能座舱计算平台更是由极氪001 FR量产首发，极氪007、全新极氪001全系搭载。

 

　　在备受纯电车用户关注的补能效率上，极氪全栈自研的三电核心技术再次刷新了补能效率上限。安聪慧在业绩会发布会上强调，目前全行业只有极氪掌握了“三个800”超快充全生态解决方案，既有800V的车，也有800V的电，即全球首款量产800V充电速度最快的磷酸铁锂电池——金砖电池，还有800V的网，极氪已布局规模最大的800V超快充网络。

 

　　此外，在不断加码黑科技，提升产品智能化的同时，公司也高度关注新能源汽车的安全性问题，公开数据显示，截至2024年2月29日，极氪实现累计交付超21万台零自燃，持续刷新全球电动车安全上限。

 

　　史上 成长性的全球化汽车科技品牌

 

　　2023年是中国新能源汽车产销量连续第九年位居全球第一，其中，新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。中国电动汽车百人会副秘书长师建华预计，2024年新能源汽车销量将达到1300万辆，出口将达到180万辆，占整车出口的30%。海外市场的广阔叠加国内价格战的内卷，国内车企纷纷开启“出海”步伐。

 

　　而在出口方面，极氪显然比其他车企更具竞争力。公司自诞生之初便定下了 “全球化”发展的战略目标，其车型基于全球最严苛的汽车安全体系标准进行开发，满足全球五星安全标准；底层技术架构——浩瀚架构符合中国、美国、欧洲等各国五星安全标准。不仅仅在产品上，极氪依托吉利控股集团的海外积累，在品牌声誉、海外全球协同的支持上，都有着其他新势力品牌没有的优势。

 

　　与其他出海品牌相比，极氪的海外征程从去年开始，已进入欧洲、中东等多个国家和地区，首批海外直营门店已经在瑞典、荷兰落成营业。除欧洲市场外，极氪还与多个中东、亚洲等多个国家签署总代理协议。极氪009和极氪X的右舵车型将于2024年晚些时候在新加坡、香港等地区同步上市销售。极氪表示，今年将进入全球近50个国家，树立全球高端纯电品牌形象。

 

　　2023年可以说是极氪智能化、高端化、自主化加速进化的一年，也是市场版图快速扩张的一年。新的一年，极氪提出了23万辆的全年销售目标，新增3款车型进入更多的细分市场。同时，极氪也表示将持续构建三电尖端技术护城河和超级补能体系，彰显 全生态800V体系化优势，并在年内高质量建成1000站极充站，快速布局自研、自建、自营超快充网络，形成车、桩、充电网络三位一体生态网络。未来，极氪将进一步拓宽海外市场，实现高价值产品出口。

 

　　如今，极氪刚满三岁，去年也是其第二个完整财报年，高交付高营收的表现已经令其成为豪华纯电智能品牌的引领者，高成长性也验证了公司在新能源赛道上的黑马实力，未来有望塑造更多发展新动能，提升新质生产力，实现长期可持续提质发展。