10万左右的新能源汽车MG4 EV的品质与价值之选
原标题：10万左右的新能源汽车MG4 EV的品质与价值之选
在燃油车时代，评价一辆车的好坏主要看发动机、变速箱和底盘。而今迈入电动车时代，对于一辆车的评判标准也发生了改变。此时，平台架构与三电系统成为了决定车辆性能与品质的关键因素。而MG4 EV正是这一时代背景下的产物，尽管外表看似平凡，但它却拥有着高性能纯电钢炮的内在实力。
MG4 EV，这款纯电动汽车，源自上汽星云纯电专属平台架构，展现出与众不同的实力。整车高强度钢占比高达84%，为驾驶者提供坚固可靠的保护。其前后轴荷比为50:50，配合后五连杆独立悬架与后轮驱动布局，使操控更加稳定且精确，极大地提升了驾驶的乐趣与稳定性。
MG4 EV所搭载的魔方电池，是上汽集团自主研发的先进电池技术。采用躺式电芯布局，使得电池厚度更薄，有效降低车辆重心，从而提升操控稳定性。此外，CTP电池车身一体化设计，进一步优化车内空间布局，为乘客提供更舒适的坐姿体验，同时也增强了车身结构强度。
MG4 EV搭载的高性能发卡电机，展现了出色的性能和效率。这种电机设计使得体积更小、重量更轻，为车辆提供了更多的优化空间。同时，MG4 EV提供了单电机后置和前后双电机两种版本选择。单电机版本拥有170马力、250牛米，百公里加速仅需七秒，展现了钢炮级别的实力。而前后双电机版本则达到了428马力、600牛米，百公里加速仅需三秒，真正达到了高性能车的标准。
MG4 EV的平台架构、电池、电机完全是为了操控服务的，这也是为什么MG4 EV在欧洲有很高销量的原因，因为欧洲人车都比较务实，它并不重视车辆的配置表现，更关注车辆的本质。
MG4 EV凭借其核心配置，成为了10万级别纯电动性能小钢炮中的佼佼者。虽然对于许多日常代步需求的消费者而言，高强度钢、五连杆独立后悬架和50:50轴荷比似乎并不常用，但它们在关键时刻发挥的作用却是不可忽视的。在遭遇交通事故时，84%的高强度钢能提供更好的保护；高速公路上的紧急变线，五连杆独立后悬架确保了车辆的稳定性；雪天轮胎打滑时，50:50轴荷比确保了车辆的操控性能。MG4 EV就是这样一款看似平凡，实则实力非凡的10万元级别纯电性能小钢炮。
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