飞机上产生的粪便是怎么处理的？ 飞机粪便处理演化史

　　最早带厕所的飞机是1921年的水上大飞机“卡普罗尼Ca.60”，但这个大块头第一次试飞的时候只爬升到了18米高便坠落，从此之后也没有再飞起来，相信上面的厕所也从来没有在飞行中被使用过了。
 

　　不过如果你乘坐的是一款60年前的老飞机，比如这架1937年款的英国休泼马林公司Stranraer水上飞机，那真有可能会把屁屁暴露在寒冷的高空气流中，天屎散花。因为它的客舱里就有一个“直排厕所”。

　　而后一段时期的飞机厕所有多种说法，美国国家地理所拍摄的《抽水马桶的秘密》中提到：早期飞机上的厕所只是把漏斗接上管子，直通飞机外部；而在二次大战期间，漏斗换成了桶子，由一位倒霉的机员负责在航程中把桶子倒干净。还有一种说法是，二战时的飞行员使用粪便瓶子，这些装满排泄物的瓶子会被直接从没有受压的窗户扔出去。

　　虽然各种说法略有分歧，但基本上可以证实（同时也不难想象），早至20世纪四五十年代，飞机厕所真是直通外部，生活在那个年代，你真的有可能被“尿冰屎雨”袭击。

　　（2）“化学马桶”时代：从天而降的“蓝冰”偶有发生

　　“史前时代”并没有持续太长时间，化学马桶技术就被应用到了飞机厕所中，这也是现代飞机马桶技术的开端。

　　①现代马桶系统初具雏形
 

　　如今家用的虹吸管式马桶是依靠集水槽来产生被动的吸水效应，从而冲走污物。但是，一旦水槽没水，无论是因为设计原因还是飞机颠簸造成水洒出来，就会造成没有水冲厕所。因而从这个时候起，飞机采用的是积极的动力疏散系统(actively powered evacuation systems)，利用电动泵大大提高工作效率，每次冲洗马桶时会有干净的水流流出，而脏水则从水槽排到机上的存储池。现代马桶系统初具雏形，告别“直排”阶段。

　　②进化的“副作用”：从天而降的“蓝冰”

　　这个时代的机用厕虽然相较于老式的粪便桶是一个显著的进步，但仍然有明显的缺点。譬如，飞机每次飞行都得装上数百加仑蓝色的除臭液体Anotec，这样增加了燃料的消耗，减少了载客数量。另外，早期的Anotec成分是甲醛和漂白粉，会刺激眼睛和皮肤。
 

　　而Anotec最大的缺点在于容易泄露。有时候还会流到机身外，蓝色的液体与粪便混合形成低温的球状物附着在机身表层。当飞机着陆时，这些球状会部分融化，从飞机脱离落到地面，形成“蓝冰”。

　　从1979年到2003年，仅在美国，就至少有27次出现“蓝冰”以巨大的冲击力坠地，穿透屋檐砸坏汽车。尽管射程距离较长，但冰冻的粪球仍有可能重伤无辜者的头颅。（突然想到了最开始的那张图片有没有……） 

　　这种厕所的毛病很多。比如容易堵、老反味儿。最要命的是要用大量的水，冲一次马桶好几升水，一个航次下来几百升水就被用掉了。而这些水都是飞机的“死重”，那都是白花花的银子啊。要是能少带点儿马桶水，就可以多带点油或者多拉几个客。

　　（3）现代真空马桶：用水少，废弃物集中在存储仓，降落后处理

　　1975年，一个叫James M. Kemper的美国人获得了一项“真空航空马桶”的专利（专利号US3922730 A）。这个设计用一个真空泵在废水箱里制造低压，当按下冲水按钮时，废水管和马桶之间的阀门被打开，马桶里的秽物被吸进废水箱，同时，马桶内壁会用少量水清洁。真空吸力加上马桶和管道内壁的不粘特氟龙涂层让清洁变得很彻底，而且还会吸走抽气，让厕所更清新。这个设计很成功，四十年来飞机上的厕所再没发生革命性的变化。 的问题可能是抽吸的时候噪音很大，第一次用飞机厕所的朋友你有没有被吓一跳？
 

　　整个飞行过程中污物就一直保留在储存池中，降落后再把储存槽抽干净，由地面工作人员清理掉。而储存池外部的栓子保证飞行员不会在飞行过程中意外将污物坠落地面。
 

　　所以到了现代，飞机上产生的粪便都是被储存在机腹的存储槽中，降落后由地面工作人员清理，而且存储槽只能由机舱外部打开，每次起飞前工作人员都会检查以排除故障。飞机飞“翔”的情况基本上不可能产生。

　　那么本文开头的图片和新闻如何解释？

　　3、再说回那张图片和新闻：多半想太多了……

　　（1）开篇冰柱戳死人的图？——源自BBC的恶搞

　　据专业人士分析：“这图来自BBC的恶搞新闻节目The Day Today，被飞机废水箱渗漏形成的冰块砸到是可能的，但这个不是。因为即使飞机上马桶废水箱渗漏，流出来的液体也是蓝色的（马桶水加过清洁剂），会冻结成大冰坨。《流言终结者》做过实验证实过天降蓝冰的可能性是存在的。但这个不是。”另外，就说这冰柱插入的角度，也不属于正常人的范畴。

　　（2）那两条“翔”雨的新闻？——多半还是想多了

　　美国联邦航空局(FAA)现在仍会收到很多排泄物从天而降的报告，通常被怀疑成是飞机泄露的人体粪便。FAA总结了一系列流言，除了前文已经能解释破除的流言如“现代飞机空中直排废弃物”“飞行员能在空中倾倒排泄物”等，还对FAA经常接收到的两种投诉情况做了分析，可能有助于我们理解这些新闻：

　　一种是，报告者声称“被棕色的疑似粪便物体击中”，怀疑是飞机泄漏的粪便。FAA的调查结果显示，这些投诉大多数都是发生在秋天以及候鸟迁徙的时候，而这些物体也都最终被检测证实为鸟类排泄物。顺便说一句，上海那条新闻的时间是9月30日。

　　一种是，报告者声称“被蓝色疑似粪便物体击中”，FAA则分析说现代民航飞机的飞行高度的零下温度会让任何液体马上结冰，如果飞机存储槽有液体泄漏，会形成“蓝冰”，而蓝冰从飞机上滑落后，在落到地面之前，一般都早已融化，变成几乎不可见的微乎其微的水滴。另外，FAA特别提醒：鸟类吃的什么颜色的食物，也会排出什么颜色的粪便……

　　4、结语

　　现代飞机的废弃物都是收集到机腹的存储槽，降落之后在地面进行处理，存储槽的开关在机舱外部，所以不会存在空中开舱散“翔”的情况，而每次起飞前，都有工作人员检查排除故障，空中泄露的可能性也微乎其微。如果真的有泄露，也会结成蓝冰，而据美国联邦航空局称，即使结成蓝冰也一般消散在空中化为无形水汽。

　　如果你真的遇到一坨蓝冰从天而降，而这种情况美国25年间只发生了27次，赶紧买彩票去吧。