如果飞机的两个发动机都停止工作怎么办？(3)
时间:2015-08-26 23:26:41 来源:川北在线原创（guangyuanol.cn）
发动机熄火的可能原因
新航这次空中双发同时失效的原因还没有披露出来，我们不清楚具体发生了什么!
对于前两起双发失效事件，在一次和飞机制造商(波音公司)的交流会上，有发动机专家曾经谈起2006年QR889的事件，依照他们的解释，对于这种在空中熄火的情况，他们也一直在研究，但是并没有一个明确的直接的原因可以解释(波音飞机也使用同型号的发动机)。
从飞机设计和认证的角度讲，即使通过大雨区，发动机都很难无缘无故同时失效的。所以他们怀疑：发动机在经过一些特定云区后，虽然通常意义上不会发生结冰，也不会导致发动机失效。但是极端情况下，有可能在发动机内部某些区域会有累积积冰，在改变推力或下降之后导致发动机熄火。这些发动机在高度降低之后，积冰融化，又可以重新启动成功，也给他们这个猜想提供了一些佐证。
飞机上，通常意义上不会发生结冰的条件一般定义为“飞机TAT(总温)大于10度，或者外界温度(静温)小与零下40度的爬升或者巡航阶段”。
该专家说，至于是不是这个原因导致的双发熄火失效，还没有取得直接证据，但是也找不出其他双发同时失效让人信服的原因。
只有一个发动机可以飞多久
新闻报道最后提及“A330飞机一个发动机失效了，飞机还可以飞4个小时!”这个是错误的说法。
A330飞机获得了240分钟ETOPS(延程飞行)认证，这个认证意思是说：飞机在计划飞行的时候，如果一个发动机失效后，可以在航路上任何一点距离最近的可用着陆机场在不超过240分钟飞行的距离，这个仅仅是飞行计划航路时用来计算航路的。
如果飞机真的发生发动机失效了，飞行时间并没有4小时的限制，也就是说飞机上只要有油，就可以一直安全的飞下去!
(作者：爱飞行航空俱乐部董事长、资深机长 陈建国)
投稿:chuanbeiol@163.com
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