从亘古到现代的布达佩斯（布达篇）

　　上一篇游记中提到布达佩斯是由布达和佩斯原本两个相对独立的城市合并而成的，其实布达本身也分为布达和老布达，也就是说，布达佩斯其实是由佩斯、布达和老布达组成的。

　　公元896年，来自乌拉尔山的马扎尔族人来此处定居，并将其王宫建于布达佩斯以北险峻的维舍格拉德的山顶上。1241-1242年鞑靼人入侵后，国王贝拉四世终于决定在河右岸的山嘴上构筑城堡，建筑围墙，这一年是公元1247年，也是城堡山的真正的得名之时，此后又用了几十年的时间，这座城市才初具规模，这就是最早的布达。14-15世纪可以称为城堡山的黄金年代，这里逐渐发展为全国的政治经济和文化中心，工商业之发达和艺术之繁盛享誉全欧。1541-1686年间，这里被土耳其人所占，沦入异族铁蹄之下达145年，在此期间，各种古迹遭到严重破坏。到了18世纪，随着城市回归哈布斯堡王朝，布达经历了另一个全盛时期，在这个时期，大量的巴洛克风格和新古典风格的建筑建造起来。1872年，城市的两个部分布达和佩斯正式合并成布达佩斯。

　　从公元前的军事重镇，到中世纪的行政中心，一直到近代的国际大都市，布达佩斯由小到大走过了一条漫长的道路；有坎坷，更有辉煌。尽管这是一座城市，但是布达与佩斯却体现出了截然不同的两种风格与情调，层迭与开阔、古朴与现代，两个部分不可或缺地结合在一起，却是那样的完整与和谐。

　　从平坦开阔的佩斯到丘陵起伏、依山而建的布达只需一会儿功夫。车子驶过横跨在多瑙河上的链子桥，这座豪华庄重的大桥是第一座真正连接佩斯与布达两城的 性建筑。正如塔桥是伦敦的标志一样，链子桥多少年来一直是布达佩斯的象征。

　　链子桥，又称为塞切尼桥，于1839年开始兴建，1849年完成。桥头的两端各有一对狮子雕塑，由匈牙利设计家亚诺士（János Marschalkó）1850年设计而成。四只狮子的爪子紧紧抓牢两岸，象征布达和佩斯紧紧相连。

　　二战期间德军为了巩固他们在布达城堡山上的堡垒，曾将桥梁全部炸毁，历经战后的重建，链子桥在完工后的一百年即1949年重新通行。