朱建科：盘点春运历程，最美不过铁路人

    古老的中国总是以沉默的方式创造着令世界瞠目的奇迹，也秉承着务实的作风做出了让西方世界倍感不可思议的举动。历年的春运都是西方世界最为关注的看点，尤其是2014年火热的春运，36亿人次的移动更让世界为之震惊，这个庞大的数字背后是朴实的中国人用辛勤和细腻谱写的春运赞歌。世界为之惊叹，国人更为之欣慰。在这些可圈可点的行为背后，最为耀眼的还是不知疲倦奔跑的列车和与旅客同行的铁路人。借用西方媒体报道的；十几亿人同时在短时间内流动起来，这在挑战人类技术和管理的极限。中国的火车技术已是全球 的，日常运营管理也算不上落后了。至少中国铁路部门的工作人员很勤奋，要动员几百万人像中国的铁路员工那样在春运期间加班，在哪个国家都做不到。傲慢的西方人能如此中肯的评价中国春运，并且由衷的赞叹中国铁路人，这就是美的精华所在。盘点春运历程，最美不过铁路人。

    春运十年路，可谓是路漫漫兮求远，铁路人上下而求索。当国人还在缅怀着绿皮时代的春运时，忽如一夜春风来，奔驰在祖国各地的绿皮瞬间消失了背影，红白相间的空调车取代了几代国人梦，在时间换空间的思维下，提速再提速，原本属于国外的动车高铁还是国人的概念时，也悄然登场，以华丽身姿出现在中国铁路的运输行列中。短短几年时间，曾经让国人仰而观之的高铁，再次优雅的转身成为大众化的运输工具，时代在变，思维转变的更让人目不暇接，凭借着自身的三大优势，中国高铁挤进了世界运输高科技的舞台，无论是运营理念还是管理方式都让西方世界羡慕不已，尤其是春运，高铁独领风骚，极大的缓解了原本拥挤的春运潮。曾经对高铁说三道四的言论都在高铁疲惫的车轮下零落成泥碾作尘，只有赞叹如故。

    国人对铁路情有独钟，除了依靠铁路自身硬件设施更新较快之外，最主要的还是服务理念的转变，漫长的旅途总有铁路人与你相伴，这份温馨替代了旅途的寂寞，一声祝福伴随着启动的车轮又是如此的缠绵惆怅，话语温暖的是心，感动的却是无言的上帝，铁路客流呈井喷式上升，硬件是基础，温馨细腻的服务才是根源所在。

    平凡孕育着伟大，即将落下帷幕的2014春运，又用无数鲜活的事例彰显着铁路人的无私奉献，突来的暴风雪掩盖了高速通途，也遮住了民航飞行的方向，但是却无法阻碍两根长长延伸的钢轨，在恶劣的坏境中，奔跑的是列车，忙碌的却是不辞辛苦的铁路员工，风雪夜归人不是诗人笔下悠闲的意境，而是疲惫不堪的铁路人踟蹰的背影。一个“累”字实在无法诠释春运中忙碌的铁路员工，用200万铁路人的超负荷运转换取将近2亿人次 的发送，而且是在短短的四十天中，这个强度，还有难度不是只有外国人才能算的懂。这个举动，全世界也只有独此一家；中国铁路。每年的春运对于铁路员工来说，意味着没有上下班的概念，这不是杜撰，细心的旅客总会发现；同样的身影每天都会出现在拥挤的站台，还有喧闹的候车室，疲惫中带着嘶哑声音安抚旅客的总是那些高大的背影，因为是同样，所以也就成为一道熟悉的风景。铁路人也苦，也累！但是看着平安远去的旅客，有一种朴实的幸福感在内心荡漾着。