黄又佳：铁路阶梯退票，能否真正便民利民？

    梯次退票方案规定是，票面乘车站开车前48小时以上的，退票时收取票价5%的退票费；开车前24小时以上、不足48小时的，退票时收取票价10%的退票费；开车前不足24小时的，退票时收取票价20%退票费。（8月26日 中国广播网）

    为了更好的服务旅客，解决旅客出行需求，铁路可谓煞费苦心。从实名制车票到阶梯退票，都是希望解决一方面旅客购票难，而另一方面大量的退票又造成铁路运能浪费的矛盾现象！但是这些措施真的有用吗？

    实名制政策刚出台时，几乎是一片骂声，不仅旅客不理解，就是铁路职工都有很多反对的！但是，实名制在第一个春运里好评如潮。事实上，在平时铁路的运能基本上是满足旅客的出行的要求，为何过年过节时便会出现人人都一票难求的现象？实名制之前，“黄牛党”功不可没，实名制和电话网络购票之后，购票的时间成本和退票费过低，旅客囤票直至开车前才退票的行为亦是一大原因！由此可见，铁路此次出台阶梯退票意在防止囤票，提高铁路的运能，解决旅客出行难问题。
 
    回顾实名制的发展历程，仅仅一个春运便得到了认可，阶梯退票费铁路意在便民利民，最终能否得到认可，国庆长假里便可初步见分晓了。