袁建军：铁路打手势背后是对安全的倾力保证

    近日一张照片在微博上引发疯狂转发，这张照片登在8月15日柳州一家当地媒体的头版，图片显示动车即将进入车站，驾驶员打手势。这张照片被一名叫“秋池悠悠”的网民转发到微博上后，引来众多热议。（信息来源：中新网）

    网友疑惑在这高科技的动车上，竟然采取最原始的打手势示意。对此，南宁铁路局新闻发言人解释称，这张图片显示的司机操作动作，是司机值乘过程中正常的操作规范动作。司机值乘时按要求有“手指”“眼观”“口呼”的操作规范，这样可以避免看错误判信号和指令等情况。也就是说在作业过程中不仅要看着信号或指令，还必须手指着信号或指令大声的朗读复诵出来，以此确保在作业过程中的操作必须正确率为100%。

    智者以教训制止流血，愚者以流血换取教训。铁路职工都知道，铁路行业的每一条作业标准，可谓都是从血的教训中总结出来的，每一条规章背后，基本上都会有一个惨烈的故事。
为了不让流血的事故重复发生，铁路人提炼出了一条又一条繁琐的作业标准，根本目的就是为了保证安全。

    俗话说的好，老虎有打盹，好马有失蹄。再发达的科技也需要人来控制，再精明的人也会有迷糊的时刻。铁路在采取一系列高科技的同时，并没有放弃人为的监督控制，有的作业环节甚至达到多人共同确认。比如在信号楼岗位，信号开放后，信号员要通过控制台确认，并且要“眼看、手指、口呼”，车站值班员要再次确认，并复诵，对于重点列车，值班领导还要再次进行确认，以确保信号开放正确。要这么多人进行确认，就是防止设备出故障，作业人员精力不集中，错排信号，引发事故。

    铁路由于以前是一个独立“王国”，与社会缺乏良性的沟通交流，导致社会大众对铁路存在较多偏见。随着新闻信息的传播普及，铁总对铁路进行大刀阔斧的改革，才让人们对铁路多了一些常识与理解，多了一些支持和期盼。这是一个良好信号，说明人民对铁路给予了高度关注，希望铁路变的更好，也拓展了外部监督的渠道，同时给铁路作业人员增加了压力与责任，只有加强自我约束，严格执行好作业标准，才能对得起这份工作，塑造良好形象，不负人民的重托。