高铁加飞机，行程一站到底。8月13日，上海铁路局联手春秋航空推出的空铁联运产品“空铁快线”正式进入市场，并首次实现网上直销。其服务范围覆盖华东地区的苏州、无锡、常州、嘉兴、杭州5个城市，飞机和高铁可无缝中转，旅客 可节约近一半的成本。（8月16日科技日报）

    随着中国高铁和客运专线建设的骤然加速，大大改变了中国交通业格局。此前“井水不犯河水”的铁路和民航，自从高铁登陆中国，便展开了一场客源竞争的“地空恶战”。双方为此使出浑身解数，从“互掐”压价的“硬碰硬”，到竞赛般的空铁“扳手腕”，甚至成为同行“冤家”。如今，借助“空铁联运”，航空和高铁这对昔日“冤家”，却似乎开始越走越近，甚至手牵手共谋发展。

    变化源于聪明的铁路与航空逐渐发现了一片“蓝海市场”，发挥各自优势，铁路、航空“接力运输”。据悉，8月13日，上海铁路局携手春秋航空推出“华东1小时低成本空铁快线圈”的联合运营计划。运营初期，春秋航空在5座城市至上海之间各用3个往返高铁车次，衔接春秋航空上海始发的60余个国内航班以及10余个国际地区航班。9月还将增加合肥、绍兴、宁波等华东10个城市，长三角16城将形成“空铁快线圈”。

    “空铁快线”为旅客带来的是“才下飞机、又上高铁”的行程，通过飞机、高铁的高效衔接，旅客不仅可以享受“空地一体”无缝中转的便捷旅程，而且将使旅行成本大大降低。由于采取空铁联运方式，根据相关协议，“空铁快线”的铁路段是免费赠送，即旅客只需花机票钱，就能得到飞机票+火车票。以江苏无锡到吉林长春为例，原来旅客合计需支出1581元，改乘“空铁快线”产品合计支出仅820元，相比而言，可直接节约761元。
 
    据媒体报道，春秋航空是继东航、国航后又一家“傍上”上海“铁老大”的航空公司。由于有东航、国航成功的试行在前，春秋航空“傍大款”显得底气十足。在当天的媒体通气会上，春秋航空作为参与方发言，其董事长王正华谦虚地称，作为一家低成本航空公司，此次空铁联运春秋是“傍大款”，而铁路则是老大哥。据春秋航空相关人士介绍，此次与上海铁路局的合作是国内首次实现“空铁联运”网上直销。