甘肃：交通部门抗震救灾水毁保通纪实(3)

　　随后，捷报传来，7月26日19时30分，娘娘坝街道抢通，沿线塌方路段实现单向通行。7月27日下午4时，麻沿至八盘山段基本抢通。由于该路段泥石流堆积较多，且山体处于不稳定状态，随时有中断的可能，为了巩固已取得的成果，确保灾区安全畅通，7月27日晚，省公路管理局连夜安排平凉、白银公路段的应急力量驰援天水开展公路抢险保通，集中组织力量对便道实行加固、拓宽，并设置明显的警示标志，提醒过往车辆注意安全。

　　多方群策群力科学高效抢险救灾

　　由于定西岷县灾区和陇南、天水水毁路段大都地处山地和河谷地区，基本为两山夹一沟的地形地貌，地形地质条件复杂，公路抢通作业面狭窄，给公路应急抢险工作带来了难题。

　　在抢通受阻公路中，省交通运输厅坚持科学抢险的理念，组织公路养护、勘察设计、路政执法和高速运营等部门专题研究抢险方案。26日上午，受省交通运输厅厅长康军委托，副厅长阮文易带领有关专家从省道306线徐何路绕道经西和县、成县，前往G316线麻沿水毁路段，对道路修复工作进行现场指导。26日，省公路管理局局长李潭带领相关处室负责人先后赴G30线宝天高速、G310线牛北路、G316线江天路查看公路受灾情况，现场研究制订抢险方案。27日上午，又组织天水市政府、麦积区政府、天水公路总段、省路桥集团、省交通设计院、天水高管处、高速路政支队、十天项目办等召开专题会议，研究部署宝天高速抢险保通及大型滑坡处治工作。28日，经过专家组商定，对宝天高速公路抢险路段设置了强制减速带，实行单幅双向通行。

　　针对不同阻断路段的实际情况，甘肃公路部门合理配置机械设备和人力投入，采取用铅丝笼围堰改移河道、开山炸石、片石回填、填筑路基、抢修便道等多种方法恢复交通。同时，积极主动协调地方政府和交警部门，形成联动机制，加强抢险现场的交通管制，科学、合理地布设安全防护设施，加强抢险救灾人员、机械的安全管理，确保抢险工作安全、有序、高效开展。科学的抢通保通措施，不仅实现了人力、机械设备的优化配置，也保障了抢通保通效率和效果。另一方面，及早启动了灾情评估工作，为科学制定公路灾后恢复重建方案奠定基础。

　　任何艰难险阻都难不倒敬业的公路人

　　要救人先通路，甘肃公路部门参与抢险的各级领导和全体职工冒着山体滑坡和水毁泥石流的危险，艰难地在危机四伏的公路上查看灾情，组织抢修。遇到有作业面的地方，就人机并用、重点突破，迅速抢通；机械无法进入、不能大面积开展抢通工作时，公路职工就用铁锨挖、用肩膀扛，饿了啃一口干饼子，困了就在宿营车和较为安全的地方打个盹，有时装载机前面刚推开一段，后面的石头又塌下来将作业面淹没。面对这样严峻的形势，他们没有一个人退缩，大家都鼓足了劲， 的想法就是1米、10米、1公里向前掘进，尽早抢通灾区生命线。

　　在抢险救灾的队伍中，无论是刚参加工作的，还是即将退休的，都在夜以继日地坚守岗位，奔波在抢修一线，许多同志眼睛布满血丝，手脚都磨出了一个个血泡，但谁都没有喊一声苦、叫一声累。