李佃好：铁路货运改革教育亟待破解

    从6月15日起，铁路货运改革已全面实施，满月时间已在眼前，改革是否朝着铁总制定的目标迈进，是否向社会交出一份合格的满月答卷，全社会都在试目以待。

    这次货运改革的核心概括起来就是“九个字”：即“实货制”、“简快好”、“一口价”。实现由客户找我办向我帮客户办的转变，由柜台式办理向网络化办理的转变，是由多部门管理向一体化管理的转变，由能力紧缺型向能力满足型的转变，由主业、多元分开办向合并一起办的转变，由多头收费向“一口价”的六个转变。应该说家喻户晓，能否实现这个目标，笔者认为在短时间内难以做到，还须要一个漫长的适应过程。

    “铁老大”的思想，由来已久，根深地固，这种思想并不是一谈改革，一夜之间思想境界就提高了，这并不辩证又不现实。在货运革命性改革的今天，如果人的思想观念不改，仍旧停留在过去吃大饭，门难进，脸难看，事难办，改革仍将是一句口号。

    目前各铁路局之间货改的模式各异，但说一千到一万，参于改革的人还是哪些人，投入的站场设备还是哪些设备，对于铁路这样一个“航母型”的超级企业，货改并非剪一根辫子、喊两声“革命”就可以轻易完成的，从这个角度上说，当前迫切需要运用教育的方法，来转变货运职工的思想观念，提高职工的自身素质，运用刚性的考核机制，来调动货运职工的积极性，这既是走向现代企业管理的必由之路，也是实施货运改革过程的有效手段。

    从当铁路职工队伍现实情况看，人才的“短板”与企业发展要求不相适应，迫切需要大力加强铁路职工的提素工程建设，需要开展服务技能、服务特色等方面教育培训，提升运输服务人员的专业素质和规范化、标准化作业能力。需要开展不同层次的服务岗位练功比武和服务标兵或明星的评比活动，不断提高职工的服务水平。需要制定高层次的服务工作规范，如服务知识、服务技能和应变能力，作为对服务人员的考核依据。特别要指出的是，还要建立严格的内部路风考评机制，来坚决遏制吃拿卡要的违规违纪行为，健全旅客反映机制，通过“第三方”声音加强对服务人员的考核。 

    观念一变天地宽，当前，铁路货运改革工作如火如荼，在加快推进改革进程中，转观念，换思想，其重要性在当前推进货运改革中举足轻重，更不可轻视。