跨湄公河大桥正式合龙 打通昆曼公路最后瓶颈

　　老挝会晒－泰国清孔跨湄公河大桥12日正式合龙，打通昆曼（昆明－曼谷）公路最后瓶颈，为明年建成通车打下坚实基础。

　　昆曼公路于2008年正式通车。该公路起于中国昆明市，途经玉溪、思茅、西双版纳进入老挝境内，经会晒进入泰国清孔，最后抵达首都曼谷，全程1800多公里。这条公路被赋予最美丽公路的称号，也被称为“亚洲公路网中最激动人心的一个路段”。这条跨越中老泰三国，沿途风光绮丽，异国风情浓郁的国际大通道，备受自驾爱好者推崇。同时，昆曼公路也是连接中国与东南亚国家的重要货运通道。每天数以千计的大货车奔驰在昆曼公路上运送泰国橡胶和中国水果。

　　但是，在过去已经通车的四年时间里，老挝会晒与泰国清孔之间的湄公河却阻断了昆曼公路。

　　由于连接老挝会晒和泰国清孔的湄公河大桥一直未建成，昆曼公路也未能真正实现全线贯通，货物的往来十分麻烦。从昆曼公路达到会晒的货运车辆都必须在会晒口岸等待不定班期运行的摆渡轮，去到湄公河对岸的泰国清孔。但是，摆渡船的时间则不定，有时一小时一班，有时甚至两三小时，除了时间成本，摆渡船的费用也是一项不小的成本。

　　随着会晒大桥合龙，以及明年初的正式通车，这段让人焦急的等待将成为过去。这条横跨湄公河的清孔—会晒大桥，桥长约12公里，双向4车道，由泰国交通部与老挝国家工程与运输部建设，老泰两国各承担50％的建设资金，其中老方资金由中国政府提供援助。经过国际招标，中国中铁五局与泰国昆通公司组建的联合体负责承建该工程，并于2010年6月开工建设。目前大桥和附近道路已建设完毕。泰老双方选择了12月12日举行大桥合拢仪式，希望这个吉祥的日子给大桥和国家带来幸运。

　　由于这个项目涉及多国多方、工程内容多、大桥地质复杂等原因，施工中面临不少困难。但是大桥对于昆曼公路的全线贯通意义重大，施工单位将它看作是树立中国公司和国家良好形象的工程，增加资金、设备和人员投入，抢工期、抓进度、保质量，提前4个月实现合拢。

　　大桥的合拢将促进大湄公河次区域地区以及东盟地区的交通运输、经贸发展。出席合拢仪式的泰国副总理素拉蓬表示，虽然湄公河上泰老之间已经有三座大桥，但是12日合拢的大桥意义远高于其他大桥，这座大桥将承担起连接中老泰、连接湄公河次区域、连接中国东盟的作用。