中国铁路正在一步步“走出去”

　　中国铁路正在一步步“走出去”

 

　　中国铁路总公司总经理盛光祖24日在吉隆坡表示，中方希望与马来西亚就吉隆坡至新加坡的马新高铁加强合作，中国高铁在技术、装备、性价比方面具有  优势，安全方面有保障。(新华网）

 

　　中国高铁已趋成熟，具有世界上最先进和严密的高铁管理体系，并有一系列的安全管理措施。比如：建成后会接受有关建设质量的系统检测；投入运营后，会定期进行全面检查，包括线路质量、供电情况、列车控制情况等；每天运行之前，会有检测列车对线路安全进行检测等一系列安全管理举措。中铁总希望通过投标，凭借技术和经验优势中标马新高铁项目加强彼此间的合作。

 

　　2009年，中国正式提出高铁“走出去”战略。次年，铁道部针对不同国家成立了十几个工作小组，这一战略正式开始运作。中国已确定周边三条高铁规划战略——中亚高铁、欧亚高铁和泛亚高铁。泛亚铁路，是覆盖东南亚地区的高铁网络，它从云南昆明出发，经由越南、柬埔寨、泰国、马来西亚，抵达新加坡。今年是泛亚铁路进展最值得期待的一年，因为这一年里中泰铁路正在紧锣密鼓的筹划开工，这个5月马新高铁也正在争取中标加强合作，让广大国民能清楚看到 中国铁路正在一步步努力“走出去”。

 

　　现如今中国高铁的技术在世界上首屈一指，已经拥有了一定的自主知识产权，一些领域的技术水平在世界范围内都具有一定的领先优势，加上中国的高铁里程和跨越的范围之广，世界其他国家都无法相比，而相对低廉的制造价格，又为高铁产品走出去创造了更加有利的条件。中国高铁“走出去”战略是一种互惠互利的策略，“铁路修到哪里，哪里就繁荣”。泛亚高铁修建的目的就是要打通中南亚的交通要道，促进中国西南部各省市与东南亚的联系，成为一条便捷的“黄金走廊”，实现中国西南与东盟两大市场的对接，促进中国与周边国政治经济文化各方面的往来和交流，带动地方经济的发展。

 

　　总而言之，中国高铁“走出去”战略坚持以铁路总公司为主导、以铁路关联企业联盟为主体、以先进技术为依托，注重发挥中国铁路产业集成优势，推出中国铁路的技术和标准体系，打造中国铁路品牌，以中国铁路的技术优势和竞争实力大力开拓国际市场，力争竞得马新高铁项目的合作，推快泛亚高铁建设进度，加快“走出去”战略的全面实施。（欧超科）