中国铁路做“世界导师”是技术援助更是技术自信

时间:2015-08-20 23:28:43 来源:川北在线原创(guangyuanol.cn)
  
  “2015年发展中国家铁路工程建设管理与施工研修班”27日在西南交通大学举行开班仪式,来自斯里兰卡、缅甸、尼日利亚、埃塞俄比亚、巴基斯坦、委内瑞拉等10个发展中国家的24名官员将在成都展开为期21天的学习。(7月27日 中新网)
  1976年7月14日,新中国最大对外援助项目——坦赞铁路的全线通车,在中国援助史上画上浓墨重彩的一笔,给当时世界政坛留下深远影响。如今,经过近四十多年的发展,中国经济实力和科技水平已非当年同日而语,对外援助不断提速,据国务院新闻办公室发布的《中国的对外援助(2014)》白皮书显示,2010年至2012年的三年间,中国共向121个国家提供了援助,对外援助总额为893.4亿元,超过对外援助总额的五分之一。
 
  随着“一带一路”战略的形成,中国承担了共发展、谋生存的历史重任,对发展中国家的科技援助除了“走出去”,如今开班技术研习班这种“迎进来”的方式更显大国风范。技术援助不仅需要大国担当,更需要技术自信。在竞争激烈的国际市场,日本、法国、德国等国虎视眈眈,中国铁路技术援助的自信缘自何处?
 
  近年来,随着高铁技术飞速地发展,铁路四纵四横战略逐步形成,高铁改变了人们的出行方式,缩短了时空距离,中国高铁也进入全球化的大局。如今“千里江陵一日还”的浪漫梦想成为现实,这一切都是世人共睹的。中国铁路精心钻研高铁技术,精细化管理运作,在技术上不断取得新突破、新进展,中国高铁的严谨求实使中国高铁真正脱了胎、换了骨。在世人眼里,中国铁路已然成为“中国制造”的代表,中国铁路技术的自信成为“中国自信”的缩影。
 
  “没有梧桐树,引不来金凤凰”。在国际上,中国有自己的一套相对完备的高铁标准,一些技术甚至比欧美标准更先进。高铁已经深入人心,成为中国的国家新名片和金字招牌。国外媒体曾报道,“包括高铁、核能等在内的中国高端制造业正在迅速扩展世界市场,由此带来的是‘中国行业标准成为世界标准’”。此次针对发展中国家的铁路研修班,正是推广中国标准的好时机,而手握“中国标准”的中国铁路也迎来了“世界导师”的新角色。然而,发展的眼光不能仅仅局限于发展中国家,如何在如法、日等铁路技术发达国家输出“中国标准”,是中国铁路需要思考和努力的方向,需要中国铁路不断进行积极学习的态度,不断增加资金和技术支持,增加科技投入,这样才能使得我国铁路建设技术得到更进一步的发展,使得我国铁路建设技术始终保持较高的发展速度,超过发达国家,真正成为公认公认的“世界导师”。(文/黄晓晖)
投稿:chuanbeiol@163.com
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